本文關鍵詞：無縫換乘條件下城市軌道交通網(wǎng)絡客流分配模型及算法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第29卷第6期2007年12月鐵　　道　　學　　報

JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETYVol.29　No.6December2007

文章編號:100128360(2007)0620012207

無縫換乘條件下城市軌道交通網(wǎng)絡客流分配模型及算法

四兵鋒,　毛保華,　劉智麗

(北京交通大學,北京)

摘　要:結合國內城市軌道交通無縫換乘的運營特點,(包括出行時間和換乘次數(shù)),,,并分

,,索算法,并給出求解配流模型的連續(xù)平均算法。最后通過北京市軌道交通網(wǎng)絡。

關鍵詞:;網(wǎng)絡;流量分配;模型中圖分類號:U239.5　　文獻標志碼:A

PassengerFlowAssignmentModelandAlgorithmforUrbanRailway

TrafficNetworkundertheConditionofSeamlessTransfer

SIBing2feng,　MAOBao2hua,　LIUZhi2li

(StateKeyLaboratoryofRailTrafficControlandSafety,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)

Abstract:Takingintofullconsiderationthemajorfactors(includingthetraveltimeandtimesoftransfer)influ2encingthepassengerflowassignmentpatternintheurbanrailwaytrafficnetworkandthespecificcharacteris2ticsoftheurbanrailwaytrafficnetworkandcombiningwiththeseamlesstransferoperationofthedomesticur2banrailwaytraffic,thegeneralizedcostfunctionoftheurbanrailwaytrafficnetworkisstructuredandtheroutechoicebehaviouroftravellersisanalysed.Onthebasisofthestochasticuserequilibriumprinciple,themathe2maticalmodelforoptimizingpassengerflowdistributionoftheurbanrailwaytrafficnetworkispresented.Insolvingtheflowdistributionmodel,thecommonmethodsforsearchingeffectiveroutesarecomparedandthedepth2firstsearchingalgorithmbasedonthegraphtheoryisproposedtoachieveeffectiverouteconvergencecomformingtoreality.Thesuccessiveaveragealgorithmisgivenforsolutionofthepassengerflowassignmentmodel.FinallythemodelandalgorithmareverifiedwiththedatafromtheBeijingurbanrailwaytrafficnet2work.

Keywords:railwaytraffic;network;flowassignment;model

　　隨著國內經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展以及城市化和機動化進

程的加快,交通問題已經(jīng)成為各大城市可持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”,優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解城市交通問題的重要舉措,而發(fā)展軌道交通則是優(yōu)先發(fā)展公交的重要方面。目前,各大城市如北京、上海、廣州等城市的軌道交通建設尚處于初始階段,還未形成網(wǎng)絡,但隨著

收稿日期:2007204213;修回日期:2007207224

基金項目:國家重點基礎研究發(fā)展計劃(973)項目國家自然科學基金重點項目(70631001)

),男,河北邢臺人,副教授,博士。作者簡介:四兵鋒(1972—

E2mail:sibf@

(2006CB705500);

城市軌道交通建設的不斷推進,城市軌道交通網(wǎng)絡將逐步形成,其管理必然由目前的單線運營轉變?yōu)榫W(wǎng)絡運營。另外,城市軌道交通系統(tǒng)的運營將采用各線路間無縫換乘模式,即乘客在不同線路之間換乘時,不需再刷卡付費,在此條件下,乘客的出行路徑將無法確定,這將對城市軌道交通的運營管理帶來困難。因此,首先需要從理論上深入研究城市軌道交通網(wǎng)絡客流的分布規(guī)律,才有可能找到適合我國城市軌道交通發(fā)展的運營管理方法。

目前,國內外的專家學者在城市道路交通網(wǎng)絡流

  本文關鍵詞：無縫換乘條件下城市軌道交通網(wǎng)絡客流分配模型及算法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。