本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通的溢價回收:從理論到現(xiàn)實，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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城市軌道交通的溢價回收:從理論到現(xiàn)實[1]UrbanRailTransit'sValue-AddedCapture:FromTheorytoReality鄭思齊1,2,胡曉珂1,張博1,2,王守清1(1:清華大學(xué)建設(shè)管理系;2:清華大學(xué)恒隆房地產(chǎn)研究中心)摘要:城市軌道交通是高效綠色的公共交通方式,其社會效益巨大,為周邊土地帶來顯著的溢價效應(yīng)。本文通過歸納總結(jié)國際和國內(nèi)的代表性實證研究,發(fā)現(xiàn)在國際上和中國大陸的許多城市中,這種土地溢價效應(yīng)普遍存在,其中住宅物業(yè)的溢價范圍在5%到25%之間。這部分溢價是公共投資創(chuàng)造的,國際上普遍采用基于稅收和“聯(lián)合開發(fā)”的溢價回收模式,將這個正外部性內(nèi)部化,來補償巨大的建設(shè)和運營成本。盡管溢價效應(yīng)在中國大陸城市中已經(jīng)普遍形成,但上述兩種模式都遇到制度性制約而難以實行。大陸目前通過出讓軌道交通沿線土地一次性回收溢價的模式,存在不利于軌道交通建設(shè)運營可持續(xù)發(fā)展的若干問題。目前有些城市已經(jīng)開始各種新的嘗試來實現(xiàn)更有效的溢價回收,但其效果和復(fù)制性如何仍有待觀察。關(guān)鍵詞:軌道交通;溢價效應(yīng);溢價回收;聯(lián)合開發(fā);土地價值稅Authors:SiqiZHENG,XiaokeHU,BoZHANG,ShouqingWANGAbstract:Urbanrailtransitasanefficientandgreenkindofpublictransportation,cangenerateenormoussocia... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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