以我國(guó)102家交通運(yùn)輸業(yè)上市公司為研究對(duì)象,根據(jù)COSO-ERM（2014）理論框架和交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制信息披露情況,采用因子分析對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的影響因素進(jìn)行成分提取,并通過(guò)回歸分析甄別這些因子的影響效果和強(qiáng)弱。結(jié)果發(fā)現(xiàn):我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)上市公司風(fēng)險(xiǎn)管理整體質(zhì)量不高,不同類型企業(yè)間風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量差別較大,郵政企業(yè)總體表現(xiàn)最好,裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸代理企業(yè)則表現(xiàn)最差;環(huán)境評(píng)估、控制警報(bào)、信息與監(jiān)督、控制活動(dòng)等因子是影響交通運(yùn)輸企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的重要因素,其中影響我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制質(zhì)量的關(guān)鍵瓶頸在于內(nèi)部信息溝通不暢和監(jiān)督的缺失。 

【文章來(lái)源】：湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2020,21(04)CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【文章目錄】：
一、問(wèn)題的提出
二、理論分析和影響因素選取
三、評(píng)價(jià)指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
四、交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制影響因素的因子分析
    1．因子分析的適宜性檢驗(yàn)
    2．因子提取及解釋
五、交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制影響因素的回歸分析
    1．變量選取
    2. 模型構(gòu)建與回歸結(jié)果
六、結(jié)論及其政策含義


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：2999830