本文關(guān)鍵詞：環(huán)渤海地區(qū)三大城市群旅游場(chǎng)能測(cè)度與比較研究

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【摘要】：以"城市群"為地域單元實(shí)施旅游活動(dòng)的空間組織過程已成為我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),運(yùn)用物理學(xué)中的場(chǎng)理論開展旅游場(chǎng)能研究,是對(duì)我國(guó)城市群旅游研究的創(chuàng)新性拓展。經(jīng)測(cè)度發(fā)現(xiàn),環(huán)渤海地區(qū)的三大城市群普遍存在旅游結(jié)節(jié)性水平極化現(xiàn)象,3小時(shí)旅游圈層結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本形成;在旅游結(jié)節(jié)性、時(shí)間可達(dá)性、高旅游場(chǎng)能區(qū)取值三個(gè)方面,京津冀居首位,山東半島次之,遼中南處于相對(duì)弱勢(shì);旅游場(chǎng)能格局呈現(xiàn)以北京—廊坊—天津?yàn)榧~帶的π形結(jié)構(gòu)、以沈陽(yáng)為中心的串珠發(fā)散式結(jié)構(gòu)和以東西走向的濟(jì)南—青島客運(yùn)通道為軸線的帶狀結(jié)構(gòu)。三大城市群的旅游場(chǎng)能高低與交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)程度具有高度擬合性,發(fā)展城市群內(nèi)部集約化公共客運(yùn)、增強(qiáng)縣域?qū)β糜文芰康某薪雍蛿U(kuò)散功能、打破"行政區(qū)經(jīng)濟(jì)"約束,構(gòu)建以旅游產(chǎn)業(yè)分工為導(dǎo)向的協(xié)同共生機(jī)制,是各城市群以及環(huán)渤海地區(qū)旅游一體化發(fā)展的根本要求。
【作者單位】： 中國(guó)海洋大學(xué)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市群 旅游場(chǎng)能 旅游結(jié)節(jié)性 時(shí)間可達(dá)性 環(huán)渤海地區(qū)
【基金】：山東省軟科學(xué)項(xiàng)目(2014RKE29001)
【分類號(hào)】：F592.7;F224
【正文快照】： “十一五”規(guī)劃首次把“城市群”作為推進(jìn)城鎮(zhèn)化的主體形態(tài),城市群已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中最具活力和潛力的地域單元。《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014—2020年)》中指出,應(yīng)“完善、構(gòu)建城市群之間、城市群內(nèi)部綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),強(qiáng)化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)支撐”,“深化城市群內(nèi)部城

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：691689