本文關鍵詞：城市基礎設施建設中公路建設BT模式的風險管理研究

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【摘要】：近年來我國逐步在推進城市化和工業(yè)化的速度,作為基礎設施的公路得到了飛速發(fā)展,但依然無法滿足城市建設以及人民對基礎交通的需求。影響公路建設以及發(fā)展的兩個因素便是資金的缺乏和投資效率的低下,BT模式把民營資本與公路建設的投資結合起來,實現(xiàn)資金融資,解決了公路建設資金不足這個問題。BT模式還存在著項目風險管理。本課題就BT模式的風險管理進行研究并總結了一些降低項目風險的措施和意見,有助于各地方政府在實施BT項目時,充分考慮各方風險分擔和利益博弈,適時維護政府方利益和保護投資者的利益具有現(xiàn)實意義,也希望以后能為國內(nèi)類似項目運作時的風險防范提供一點借鑒意義。本文由四個部分組成:第一部分為緒論,闡述本論文的研究背景,BT模式國內(nèi)外研究狀況、關于BT模式的研究思路及研究方法,并給出了本論文的創(chuàng)新點,最后給出論文的結構安排。第二部分為相關理論基礎概述,對風險管理理論、風險分析理論和BT模式相關內(nèi)容進行了相關介紹。第三部分對基于BT模式的公路建設運行現(xiàn)狀進行分析。結合當前公路建設BT模式運作現(xiàn)狀,分析了其風險的來源,主要風險表現(xiàn)在以下幾方面:項目招標、管理項目、融資環(huán)境、政府信用和不可抗力,在上述幾方面都存在或多或少的風險,由此得出什么是公路建設BT模式的風險特點。第四部分為對BT模式進行實證研究,在BT模式公路建設的工程項目風險管理理論的指導下,以某市南二環(huán)路正在實施的BT項目為例,根據(jù)此次項目實際的施工情況和該項目自身特點,第一,找出可能有風險的項目,規(guī)定出項目風險評價標準;第二,根據(jù)層次分析法計算出各個風險的比例,統(tǒng)計風險的等級,根據(jù)風控理論對風險做綜合性的評價。第三,根據(jù)風險評價對此次項目作出合理的風險應對策略,總結預防性的措施,提出了降低風險的措施和總結性的意見,增強了風險控制能力。
【關鍵詞】：公路建設 BT模式 風險管理 研究
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F283;F542
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 BT模式的研究背景9-11
• 1.2 國內(nèi)外研究動態(tài)、水平、存在問題11-12
• 1.2.1 國外研究動態(tài)、水平、存在問題11
• 1.2.2 國內(nèi)研究動態(tài)、水平、存在問題11-12
• 1.3 研究目的和意義12-13
• 1.4 對BT模式的研究方法13
• 1.5 論文創(chuàng)新點13
• 1.6 論文結構框架安排13-15
• 第二章 城市基礎設施建設中公路建設相關理論研究15-23
• 2.1 項目風險管理理論15-16
• 2.1.1 傳統(tǒng)風險管理理論15
• 2.1.2 全面風險管理體系15-16
• 2.2 委托代理框架下的風險分析理論16-17
• 2.2.1 BT模式的委托代理分析16-17
• 2.2.2 委托代理下的風險管理機制設計17
• 2.3 BT模式的相關介紹17-18
• 2.3.1 BT模式的內(nèi)涵17-18
• 2.3.2 BT模式的特點18
• 2.3.3 BT模式的優(yōu)點18
• 2.4 BT模式的合規(guī)性和規(guī)范性運作分析研究18-23
• 2.4.1 BT項目的各參與方18-19
• 2.4.2 BT模式運行方式19-21
• 2.4.3 BT運行方式的特點及其合規(guī)性論證21-23
• 第三章 公路建設項目BT模式風險管理現(xiàn)狀和風險分析23-34
• 3.1 公路建設BT模式內(nèi)涵23-24
• 3.2 公路建設中BT模式的實際運作24-28
• 3.2.1 運作主體24-25
• 3.2.2 運作步驟25-27
• 3.2.3 運作特點27-28
• 3.3 公路建設中BT模式存在的問題28-29
• 3.3.1 法律與制度保障的缺乏28
• 3.3.2BT投資建設方資質(zhì)考核難28-29
• 3.3.3 項目風險管理經(jīng)驗不足29
• 3.4 公路建設BT模式的風險來源29-32
• 3.4.1 項目招標風險29-30
• 3.4.2 項目管理風險30
• 3.4.3 融資環(huán)境風險30-31
• 3.4.4 政府信用風險31
• 3.4.5 不可抗力風險31-32
• 3.5 公路建設BT模式的風險特征32-34
• 3.5.1 風險的階段性32
• 3.5.2 風險的復雜性32
• 3.5.3 風險的主體性32-34
• 第四章 BT模式實證研究34-51
• 4.1 項目概況34-36
• 4.1.1 工程概況34
• 4.1.2 項目投、融資的特點34-35
• 4.1.3 項目的主要參與方35
• 4.1.4 項目的BT實施方式35-36
• 4.2 A市南二環(huán)路BT項目風險管理模型36-38
• 4.3 項目風險識別38-39
• 4.3.1 項目風險識別的依據(jù)38
• 4.3.2 項目風險識別方法的選擇38-39
• 4.3.3 項目風險識別的結果39
• 4.4 A市南二環(huán)路BT項目風險評價指標體系39-40
• 4.5 項目風險評價40-48
• 4.5.1 項目風險評價方法的選擇40
• 4.5.2 利用層次分析法對風險因素進行排序40-46
• 4.5.3 基于道路BT項目風險評價模型的總體風險評價46-47
• 4.5.4 基于政府信用風險定量評估模型的回購風險評價47-48
• 4.6 項目風險應對策略及措施48-51
• 4.6.1 重點風險因素應對措施48-49
• 4.6.2 一般風險應對措施49-51
• 第五章 結論51-52
• 參考文獻52-54
• 致謝54-55

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本文編號：615124