發(fā)布時間：2017-06-26 02:01

  本文關(guān)鍵詞：基于路徑選擇的交通擁擠費(fèi)定價模型研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：收取交通擁擠費(fèi)作為交通需求管理的一種有效措施在許多國家和地區(qū)開始提倡。本文提出了根據(jù)多路徑選擇的交通分配雙層規(guī)劃模型結(jié)果,建立的交通擁擠定價模型。針對雙層規(guī)劃模型,采用了Kuhn-Tucker原理將雙層規(guī)劃模型轉(zhuǎn)化為單層規(guī)劃問題求解。算例分析不同擁擠費(fèi)對交通量分配的影響,結(jié)果表明模型可以兼顧社會總成本與個人成本的利益,合理確定擁擠費(fèi)用。
【作者單位】： 河海大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 擁擠定價 Kuhn-Tucker原理 交通需求管理
【分類號】：F572;F224
【正文快照】： 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得交通需求與供給的矛盾日益突出,交通擁擠已成為困擾城市決策者的主要問題。交通擁擠收費(fèi)的理論最初由Pigou于上個世紀(jì)20年代提出,近年來一些學(xué)者利用數(shù)學(xué)規(guī)劃的方法來研究這一問題。文[1]和文[2]利用雙層規(guī)劃和基于靈敏度分析的算法對擁擠道路收費(fèi)問題進(jìn)行了研

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本文編號：484330