隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與居民生活質(zhì)量的提升,果蔬農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷量持續(xù)增加,我國果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段,果蔬農(nóng)產(chǎn)品從采摘至銷售過程中,約有超四分之三的時(shí)間處于配送運(yùn)輸環(huán)節(jié),配送運(yùn)輸作為果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的重要分支,如何使用科學(xué)的模型與方法研究出合理的物流配送路線,對(duì)果蔬農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的物流發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。文章從理論研究與實(shí)際應(yīng)用出發(fā),對(duì)S企業(yè)的物流配送問題進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模與算法研究,主要內(nèi)容有:(1)根據(jù)實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù),分析S企業(yè)果蔬農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)流程及配送特點(diǎn),研究企業(yè)現(xiàn)狀問題并映射到模型研究中,研究果蔬農(nóng)產(chǎn)品路徑優(yōu)化問題的在數(shù)學(xué)建模時(shí)的各項(xiàng)因素。(2)確定數(shù)學(xué)建模要素,研究目標(biāo)函數(shù),現(xiàn)有果蔬農(nóng)產(chǎn)品的研究較多關(guān)注于硬時(shí)間窗且僅需考慮成本目標(biāo),為使模型更加實(shí)際,本文通過研究VRPTW建模方式,分析了軟時(shí)間窗問題,為最大限度對(duì)企業(yè)成本、駕駛安全、客戶需求和產(chǎn)品品質(zhì)等四個(gè)方面進(jìn)行平衡與保障,綜合考慮裝載率、出車數(shù)量、客戶時(shí)間并加入疲勞駕駛因素,并研究多目標(biāo)優(yōu)化方法轉(zhuǎn)化模型目標(biāo),建立多目標(biāo)VRPTW數(shù)學(xué)模型。(3)依據(jù)各人工智能算法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用性,確定遺傳算法作為模型求解方法,進(jìn)行染色體編...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.12014～2020年度中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額中國是農(nóng)業(yè)大國，一直以來，我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額呈現(xiàn)遞增趨勢，如圖1.1所示，

1緒論11緒論1.1研究背景及意義1.1.1研究背景隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與居民生活品質(zhì)的不斷提高，我國農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量與需求量不斷增長，現(xiàn)階段大眾對(duì)于果蔬農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度、營養(yǎng)價(jià)值與安全性等方面均提出了更高要求。然而由于果蔬農(nóng)產(chǎn)品自身存在生長周期長、季節(jié)性、易腐爛且不易儲(chǔ)存的特點(diǎn)，這對(duì)果....

圖1.2技術(shù)路線圖

1緒論7（2）技術(shù)路線圖1.2技術(shù)路線圖

圖2.1物流作業(yè)流程

2S企業(yè)果蔬農(nóng)產(chǎn)品配送現(xiàn)狀分析9圖2.1物流作業(yè)流程（1）檢驗(yàn)入庫。供貨商將所有貨品送達(dá)后，裝卸人員利用工具將貨品卸下，檢驗(yàn)人員按照訂單信息以及果蔬農(nóng)產(chǎn)品收貨檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，使用收貨驗(yàn)貨設(shè)備執(zhí)行檢驗(yàn)操作，對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的貨品均做入庫處理。（2）貨品稱重分揀。貨品均由供貨商按照不同種類裝箱....

圖3.1硬時(shí)間窗懲罰函數(shù)圖像

西安科技大學(xué)全日制工程碩士學(xué)位論文16間點(diǎn)前進(jìn)行服務(wù)。④雙邊時(shí)間窗客戶規(guī)定了提供服務(wù)時(shí)間區(qū)間的上下限，即允許配送車輛在具體的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行服務(wù)。如若配送車輛提前到達(dá)，則須要等待到客戶允許的最早服務(wù)時(shí)間點(diǎn)，在等待時(shí)間內(nèi)累積等待成本�；诖_定型雙邊時(shí)間窗，按照客戶滿意度分為硬時(shí)間窗、....

本文編號(hào)：4040260