隨著對城市軌道交通建設(shè)的推進(jìn),國內(nèi)推廣應(yīng)用PPP模式的熱情高漲,然而PPP模式下的城市軌道交通項(xiàng)目固有的投資大、主體多、周期長等特點(diǎn)加大了其實(shí)施過程中的風(fēng)險(xiǎn)。因此,我們需要對其進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理。為了使風(fēng)險(xiǎn)管理更有效率,識(shí)別關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)和設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方案成為迫切而重要的現(xiàn)實(shí)課題。本文首先通過文獻(xiàn)歸納和案例分析對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的識(shí)別和分類,在此基礎(chǔ)上確定將運(yùn)用三角模糊層次分析法進(jìn)行關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別;然后通過博弈論得出共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與非共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的分類依據(jù)為風(fēng)險(xiǎn)偏好度,結(jié)合參與雙方并不清楚對方所有信息的情況,從不完全信息的視角構(gòu)建博弈模型,得出子博弈精煉納什均衡點(diǎn),發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)比例與談判損耗系數(shù)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移比例和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移概率有關(guān);最后通過Q地鐵案例進(jìn)行分析,驗(yàn)證關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方法的可操作性。本文為PPP模式下的城市軌道交通項(xiàng)目提供了一種更為科學(xué)的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法,并從不完全信息這一視角構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的博弈模型。不僅在理論上補(bǔ)充了現(xiàn)有研究的不足,也在實(shí)踐中為PPP模式下城市軌道交通項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理提供了決策依據(jù)。

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    第一節(jié) 選題目的及意義
        一、選題背景
        二、研究目的
        三、選題意義
    第二節(jié) 國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
        一、PPP模式的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)分類
        二、PPP模式下風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重排序方法的選擇
        三、PPP模式下風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則
        四、PPP模式下風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方法
    第三節(jié) 研究內(nèi)容、研究方法和創(chuàng)新點(diǎn)
        一、本文研究內(nèi)容
        二、本文研究方法
        三、本文的創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 基本概念界定及相關(guān)理論概述
    第一節(jié) 基本概念界定
        一、PPP模式
        二、城市軌道交通項(xiàng)目
        三、PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
    第二節(jié) 理論基礎(chǔ)概述
        一、公共物品理論
        二、項(xiàng)目區(qū)分理論
        三、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論
        四、博弈論
第三章 PPP模式下城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別
    第一節(jié) PPP模式下城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的來源
    第二節(jié) PPP模式下城市軌道交通風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別與分類
        一、風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別
        二、風(fēng)險(xiǎn)因素的分類
第四章 PPP模式下城市軌道交通項(xiàng)目關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別
    第一節(jié) 關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的整體思路
    第二節(jié) 識(shí)別關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)的方法
        一、層次分析法
        二、三角模糊數(shù)
        三、三角模糊數(shù)層次分析法
第五章 PPP模式下城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)
    第一節(jié) 共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與非共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的分類
        一、博弈模型要素分析
        二、博弈模型基本假設(shè)
        三、博弈模型的求解
    第二節(jié) 不完全信息條件下PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)博弈模型構(gòu)建
        一、博弈模型的基本思路
        二、基本理論
        三、模型基本假設(shè)
        四、模型參數(shù)的討論
        五、模型的建立
        六、模型的求解
第六章 Q地鐵項(xiàng)目關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和分擔(dān)的案例分析
    第一節(jié) 項(xiàng)目概述
        一、線路基本情況
        二、項(xiàng)目融資結(jié)構(gòu)
        三、項(xiàng)目回報(bào)機(jī)制
    第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)因素的分類
    第三節(jié) 關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別
    第四節(jié) 共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與非共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的分類
    第五節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)比例確定
    第六節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對的建議
        一、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對建議
        二、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)應(yīng)對建議
第七章 研究結(jié)論、不足與展望
    第一節(jié) 研究結(jié)論
    第二節(jié) 研究不足
    第三節(jié) 研究展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果
附錄
致謝



本文編號(hào)：3957728