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基于灰色關(guān)聯(lián)分析的廣東制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展研究

發(fā)布時(shí)間:2024-03-21 20:24
  制造業(yè)和物流業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。廣東是經(jīng)濟(jì)大省,其制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展水平在國內(nèi)均處于領(lǐng)先地位,兩業(yè)的有效聯(lián)動(dòng)發(fā)展關(guān)系到廣東現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的完善,省內(nèi)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。但是目前兩業(yè)聯(lián)動(dòng)尚存在著互動(dòng)程度低、缺少有效的市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制、尚未建全專業(yè)一體化物流體系、雙方利益分配不明等問題,加上互聯(lián)網(wǎng)浪潮的沖擊,近年來廣東傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉步維艱。本文在上述背景下展開研究,對(duì)促進(jìn)廣東制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展有一定的實(shí)際意義。通過大量地參考文獻(xiàn)資料和已有的研究成果,本文整理得出制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展作用機(jī)理的理論基礎(chǔ);探討廣東省兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的現(xiàn)狀,并建立制造業(yè)與物流業(yè)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)兩業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)估。利用GM(1,N)灰色模型研究兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的作用機(jī)理,結(jié)果表明廣東省制造業(yè)明顯的推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展,但廣東物流業(yè)沒有明顯推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展。為深入探討制造業(yè)和物流業(yè)系統(tǒng)中哪些因素作用力最大,本文采用灰色關(guān)聯(lián)模型對(duì)廣東省制造業(yè)與物流業(yè)的關(guān)聯(lián)因子進(jìn)行分析,得出物流系統(tǒng)中影響制造業(yè)發(fā)展的主要因子是互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)和社會(huì)消費(fèi)品零售總額,制造業(yè)系統(tǒng)中影響物流業(yè)發(fā)展的主要因子是...

【文章頁數(shù)】:56 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖2-1物流企業(yè)與制造企業(yè)的聯(lián)動(dòng)過程

圖2-1物流企業(yè)與制造企業(yè)的聯(lián)動(dòng)過程

6圖2-1物流企業(yè)與制造企業(yè)的聯(lián)動(dòng)過程1、制造企業(yè)物流外包的發(fā)展歷程制造企業(yè)建立先進(jìn)的物流理念經(jīng)歷了一個(gè)漫長而曲折的過程,從零散雜亂的簡物流功能到整體的物流外包再到與物流企業(yè)建立合作聯(lián)盟,制造企業(yè)的物流理念實(shí)質(zhì)的飛躍,可以說這是產(chǎn)業(yè)博弈引起的內(nèi)部革命。企業(yè)進(jìn)行物流外包前都會(huì)經(jīng)....


圖2-2制造企業(yè)物流外包演變過程

圖2-2制造企業(yè)物流外包演變過程

圖2-2制造企業(yè)物流外包演變過程企業(yè)的物流系統(tǒng)化進(jìn)程造企業(yè)物流的外包實(shí)質(zhì)是物流需求由少到多、物流整合由部分到整體的這反映出制造企業(yè)物流對(duì)外轉(zhuǎn)化和核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的程度。隨著制造企增多,物流功能系統(tǒng)化的發(fā)展趨勢(shì)日益明朗,物流系統(tǒng)化整合使物流資,對(duì)制造企業(yè)以及物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的....


圖2-3制造企業(yè)物流系統(tǒng)化進(jìn)程

圖2-3制造企業(yè)物流系統(tǒng)化進(jìn)程

圖2-2制造企業(yè)物流外包演變過程化進(jìn)程實(shí)質(zhì)是物流需求由少到多、物流整合由物流對(duì)外轉(zhuǎn)化和核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的程度統(tǒng)化的發(fā)展趨勢(shì)日益明朗,物流系統(tǒng)化物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升都是大有個(gè)階段:分散的物流作業(yè);物流流程的外包;供應(yīng)鏈一體化[11]。各個(gè)階段及與圖2-3。


圖3-1廣東省三大產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率對(duì)比

圖3-1廣東省三大產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率對(duì)比

改革開放以來,以制造業(yè)為代表的第二產(chǎn)業(yè)向來是廣東省經(jīng)濟(jì)增長的核心動(dòng)力是隨著服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的影響越來越大。從近年來廣東省的三業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)來看(見表3-1),以制造業(yè)為代表的第二產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)作用有波動(dòng)012年后,第二產(chǎn)業(yè)對(duì)廣東省GDP的貢獻(xiàn)率被第三產(chǎn)業(yè)反....



本文編號(hào):3934093

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