近年來(lái),中央多次強(qiáng)調(diào)要完善中小企業(yè)的融資政策,強(qiáng)調(diào)金融改革要為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù),而物流金融的出現(xiàn)與繁榮促進(jìn)了金融與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的良性融合,其本身也逐漸成為了現(xiàn)代物流行業(yè)的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。物流金融適應(yīng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,進(jìn)行得如火如荼。然而,我國(guó)有關(guān)物流金融的法律法規(guī)尚不完善,物流企業(yè)在物流金融業(yè)務(wù)的開(kāi)展過(guò)程中尚存在來(lái)自各個(gè)方面的許多風(fēng)險(xiǎn),倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)作為物流金融業(yè)務(wù)中最為廣泛的一種形式也不例外。在當(dāng)今復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形態(tài)下,有效識(shí)別物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)因素,深入剖析風(fēng)險(xiǎn)因素形成的原因,合理評(píng)估倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中面臨的風(fēng)險(xiǎn),建立健全物流公司的風(fēng)險(xiǎn)防控體系對(duì)物流公司順利開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)至關(guān)重要�；谝陨锨闆r,文章以FC物流公司為研究對(duì)象,在對(duì)其進(jìn)行實(shí)地調(diào)查后報(bào)告了公司的現(xiàn)狀與倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r,在此基礎(chǔ)上分析了該企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)存在的風(fēng)險(xiǎn)及原因;其次,結(jié)合前人研究再進(jìn)一步研究影響該公司倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的各種因素,在此基礎(chǔ)上提出研究假設(shè),構(gòu)建FC公司倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究的結(jié)構(gòu)方程模型;接著,對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,與模型進(jìn)行擬合,根據(jù)模型擬合結(jié)果對(duì)研究假設(shè)進(jìn)行檢驗(yàn),并經(jīng)過(guò)計(jì)算...

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究
        1.2.1 物流金融相關(guān)研究
        1.2.2 倉(cāng)單質(zhì)押相關(guān)研究
        1.2.3 倉(cāng)單質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)研究
        1.2.4 結(jié)構(gòu)方程相關(guān)研究
    1.3 研究思路
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
第二章 基本概念與相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 基本概念
        2.1.1 物流金融
        2.1.2 倉(cāng)單質(zhì)押
    2.2 物流金融與倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)模式
        2.2.1 物流金融的運(yùn)作模式
        2.2.2 倉(cāng)單質(zhì)押模式
    2.3 相關(guān)理論介紹
        2.3.1 風(fēng)險(xiǎn)控制理論
        2.3.2 結(jié)構(gòu)方程模型
第三章 FC公司倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)現(xiàn)狀與風(fēng)險(xiǎn)
    3.1 FC公司簡(jiǎn)介
    3.2 FC公司倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
        3.2.1 FC公司倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)介紹
        3.2.2 FC公司倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r
    3.3 FC公司倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析
        3.3.1 來(lái)自物流企業(yè)自身的風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.2 來(lái)自金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.3 來(lái)自宏觀環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.4 來(lái)自融資企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.5 來(lái)自倉(cāng)單的風(fēng)險(xiǎn)
第四章 FC公司倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)影響因素分析及結(jié)構(gòu)方程模型構(gòu)建
    4.1 FC公司倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)影響因素分析
        4.1.1 物流企業(yè)自身風(fēng)險(xiǎn)
        4.1.2 金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
        4.1.3 宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
        4.1.4 融資企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
        4.1.5 倉(cāng)單風(fēng)險(xiǎn)
    4.2 FC公司倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)方程模型構(gòu)建
        4.2.1 研究假設(shè)
        4.2.2 結(jié)構(gòu)方程模型構(gòu)建
第五章 模型運(yùn)行及結(jié)果分析
    5.1 研究設(shè)計(jì)
        5.1.1 變量設(shè)計(jì)
        5.1.2 問(wèn)卷設(shè)計(jì)
    5.2 數(shù)據(jù)收集
        5.2.1 數(shù)據(jù)收集過(guò)程
        5.2.2 樣本分布情況
    5.3 數(shù)據(jù)分析
        5.3.1 問(wèn)卷信度分析
        5.3.2 效度分析
    5.4 模型擬合
        5.4.1 AMOS及模型評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取
        5.4.2 假設(shè)檢驗(yàn)
        5.4.3 模型修正與結(jié)果分析
    5.5 FC公司倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控策略
第六章 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄A FC公司倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控研究調(diào)查問(wèn)卷
攻讀碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及科研成果



本文編號(hào)：3794765