在現(xiàn)階段國(guó)民生活水平日益提高,國(guó)民對(duì)于社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求越來越高,由于相關(guān)政府部門缺乏建設(shè)資金,并且在該領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)體系并不完善,進(jìn)一步導(dǎo)致了相關(guān)社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)能力增加。政府和社會(huì)資本之間的有效合作不僅可以滿足社會(huì)大眾日益增長(zhǎng)的公共服務(wù)需求,還可以保證社會(huì)基礎(chǔ)公共服務(wù)的質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn),所以得到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。特別是二〇一三年黨的十八屆三中全會(huì)之后,國(guó)務(wù)院、發(fā)改委和財(cái)政部等接連出臺(tái)一系列與政府和社會(huì)資本合作(Public-Private Partnerships,PPP)相關(guān)的政策法規(guī)以推動(dòng)PPP模式持續(xù)健康發(fā)展,在中國(guó)掀起了PPP項(xiàng)目的熱潮。PPP模式可以成為多贏模式,一方面,政府和社會(huì)資本之間合作可以增加國(guó)內(nèi)的融資渠道,從整體上促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì),另一方面,這種多贏的合作方式符合我國(guó)的基本國(guó)情和改革開放的基本思想方針;這種模式能有效的改善地方的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)地方的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,有效地緩解目前比較普遍的地方經(jīng)濟(jì)欠缺的現(xiàn)狀。對(duì)企業(yè)而言,則為其提供了一條新的資本出路,是一次企業(yè)發(fā)展和擴(kuò)張的絕佳契機(jī)。論文的選題來自企業(yè)內(nèi)部的項(xiàng)目,研究目的在于(1)系統(tǒng)地識(shí)別PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及其特點(diǎn)...

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究的目的與意義
        1.2.1 研究的目的
        1.2.2 研究的意義
    1.3 PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)外現(xiàn)狀
    1.4 研究?jī)?nèi)容與方法
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究方法
第二章 PPP模式的理論
    2.1 政府和社會(huì)資本合作
        2.1.1 PPP定義
        2.1.2 PPP類型
        2.1.3 PPP項(xiàng)目操作流程
    2.2 公共產(chǎn)品理論
    2.3 特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目融資
    2.4 委托-代理理論
    2.5 風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理
    2.6 物有所值和財(cái)政承受能力論證
        2.6.1 物有所值
        2.6.2 財(cái)政承受能力論證
第三章 X市交通智能化管控PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.1 單位及項(xiàng)目概況
        3.1.1 單位簡(jiǎn)介
        3.1.2 項(xiàng)目概況
    3.2 投資PPP項(xiàng)目決策分析
        3.2.1 優(yōu)勢(shì)
        3.2.2 劣勢(shì)
        3.2.3 機(jī)會(huì)
        3.2.4 威脅
    3.3 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行性分析
        3.3.1 項(xiàng)目投資回收期
        3.3.2 項(xiàng)目?jī)?nèi)部收益率
        3.3.3 項(xiàng)目利潤(rùn)率預(yù)測(cè)
    3.4 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
第四章 X市交通智能化管控PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與分配
    4.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
        4.1.1 層次分析法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型
        4.1.2 確定本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重
    4.2 風(fēng)險(xiǎn)分配框架
第五章 X市交通智能化管控PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
    5.1 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施框架
    5.2 國(guó)家層級(jí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        5.2.1 政府官員腐敗風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        5.2.2 政府信用風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        5.2.3 法律及監(jiān)管體系不完善風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
    5.3 市場(chǎng)層級(jí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        5.3.1 融資風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        5.3.2 利率風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        5.3.3 通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
    5.4 項(xiàng)目層級(jí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        5.4.1 完工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        5.4.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        5.4.3 運(yùn)營(yíng)成本超支應(yīng)對(duì)措施
        5.4.4 工程及運(yùn)營(yíng)變更應(yīng)對(duì)措施
        5.4.5 特許經(jīng)營(yíng)人能力不足應(yīng)對(duì)措施
        5.4.6 合同文件沖突不完備應(yīng)對(duì)措施
第六章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介



本文編號(hào)：3793060