城市軌道交通是當(dāng)今世界上各大城市發(fā)展公共交通的主要方向之一,也是影響和改變城市格局的重要力量。這是因?yàn)檐壍澜煌ň哂薪煌看�、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)、速度快、安全環(huán)保等一系列優(yōu)勢(shì),極大地方便了城市居民的出行,緩解了城市化快速發(fā)展后導(dǎo)致的交通擁堵問(wèn)題。同時(shí),也可以引起城市區(qū)域格局的變化,提高相關(guān)區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施水平,改善產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和商業(yè)集聚。不僅如此,發(fā)展城市軌道交通帶來(lái)更大影響的是其沿線的商品住宅價(jià)格。所以,城市軌道交通受到了地方政府、商品住宅開(kāi)發(fā)房商和居民等利益相關(guān)方的廣泛關(guān)注。研究城市軌道交通對(duì)其沿線商品住宅價(jià)格的關(guān)系,促進(jìn)城市軌道交通極其周邊房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)良性發(fā)展,對(duì)城市整體發(fā)展具有重要且深遠(yuǎn)的意義。正因?yàn)槿绱?所以軌道交通受到了地方政府、房地產(chǎn)商和居民等利益相關(guān)方的廣泛關(guān)注。城市軌道交通對(duì)于整個(gè)城市的公共交通網(wǎng)絡(luò)體系的完善有極大的促進(jìn)作用,不僅如此,公共交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化能提高軌道交通沿線周邊住宅的便利程度,有效地帶動(dòng)周邊區(qū)域的發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行理論分析,以武漢市軌道交通7號(hào)線為例,研究其對(duì)周邊商品住宅價(jià)格的影響。通過(guò)構(gòu)建特征價(jià)格模型,從定量的角度分析了城市軌道交通對(duì)周邊地區(qū)商品住宅價(jià)格的... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

1軌道交通站點(diǎn)沿線樣本住宅價(jià)格圖

圖４．２線性函數(shù)模型回歸直方圖??Ｆｉｇｕｒｅ?４．３?Ｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎ?ｈｉｓｔｏｇｒａｍ?ｏｆ?ｌｉｎｅａｒ?ｆｕｎｃｔｉｏｎ?ｍｏｄｅｌ??２７??

?１．０??觀察的累積可行性??圖４．３線性函數(shù)模型回歸標(biāo)準(zhǔn)化殘差的正態(tài)Ｐ－Ｐ圖??Ｆｉｇｕｒｅ?４．３?Ｐｏｓｉｔｉｖｅ?ｐ－ｐ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎ?ｓｔａｎｄａｒｄｉｚｅｄ?ｒｅｓｉｄｕａｌｓ?ｏｆ?ｌｉｎｅａｒ?ｆｕｎｃｔｉｏｎ??ｍｏｄｅｌ??（２）對(duì)數(shù)函數(shù)模型??對(duì)數(shù)函數(shù)模型取當(dāng)前價(jià)格的對(duì)數(shù)值為因變量，取Ｄ、ＸＩ、Ｘ７、Ｘ９和Ｘ１０的對(duì)??數(shù)值以及其他特征變量為自變量，分析結(jié)果如下：??表４．４對(duì)數(shù)函數(shù)模型摘要ｂ??Ｔａｂｌｅ?４．４?ｓｕｍｍａｒｙ?ｏｆ?ｌｏｇａｒｉｔｈｍｉｃ?ｆｕｎｃｔｉｏｎ?ｍｏｄｅｌ??模型?Ｒ?Ｒ平方?調(diào)整后的Ｒ平方?標(biāo)準(zhǔn)估算的錯(cuò)誤??１?，７４５ａ?．５５６?．５２０?．２３９３３??由表４．５可得到：對(duì)數(shù)函數(shù)模型的復(fù)相關(guān)數(shù)為０．７４５，經(jīng)調(diào)整后的Ｒ平方＝０．５２０，??即線性模型可以解釋?zhuān)担玻サ脑紨?shù)據(jù)，說(shuō)明自變量和因變量之間的影響關(guān)系比較好，??數(shù)據(jù)結(jié)果同樣具有好的解釋能力；??２８??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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