發(fā)布時(shí)間：2021-09-08 21:05

　　我國正處于城鎮(zhèn)化與機(jī)動(dòng)化快速增長的階段,面對(duì)一系列由此產(chǎn)生的土地利用率低下和交通擁堵等問題,必須采取措施加以控制。TOD（以公共交通為導(dǎo)向的城市開發(fā)）作為一種先進(jìn)的規(guī)劃理念,已在歐美國家得到了廣泛的應(yīng)用,目前也正被我國許多的城市效仿學(xué)習(xí)。然而我國城市情況各異,是否都適合采用TOD模式,TOD如何與現(xiàn)行的城市規(guī)劃編制體系結(jié)合,目前這方面的研究還比較薄弱。本文在借鑒國內(nèi)外學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上,對(duì)TOD在我國城市規(guī)劃中實(shí)施的關(guān)鍵問題展開了研究。首先本文進(jìn)一步梳理了TOD概念的起源與定義,總結(jié)了多個(gè)國家或城市實(shí)施TOD的成功經(jīng)驗(yàn),從城市發(fā)展的階段、目標(biāo)、城市規(guī)劃編制體系三個(gè)方面,分析了國內(nèi)外實(shí)施TOD模式的差異性。其次本文針對(duì)TOD在我國城市規(guī)劃中實(shí)施的關(guān)鍵問題展開具體的研究,具體分為三個(gè)部分:適應(yīng)性分析與目標(biāo)研究、TOD與國內(nèi)規(guī)劃編制體系結(jié)合研究以及TOD規(guī)劃方案的評(píng)價(jià)研究。第一部分從城市規(guī)模及城市發(fā)展階段、交通發(fā)展模式及交通設(shè)施建設(shè)階段、土地資源三個(gè)方面進(jìn)行了TOD適應(yīng)性分析,在此基礎(chǔ)上,研究了不同類型城市實(shí)施TOD的目標(biāo);第二部分,結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)行的規(guī)劃編制體系,研究如何將TOD規(guī)劃落實(shí)到城... 

【文章來源】：深圳大學(xué)廣東省

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

D原則

圖 2-2 積蓄客流-反饋交通過程.2.4 東京來自全國各地的人口聚集在東京市及周圍地區(qū)，使得東京市成為世界上的型城市。由于龐大的人口，東京面臨著一系列大城市的通病包括交通擁堵、破壞以及土地資源缺乏等問題。為解決這樣的困境，東京采取在城市發(fā)展的實(shí)施 TOD 規(guī)劃。東京 TOD 規(guī)劃的主要模式是對(duì)于城市軌道網(wǎng)的建設(shè)以及東周邊衛(wèi)星城的新建。軌道交通將衛(wèi)星城與東京市中心連接起來，它也成為了京區(qū)的城市居民在出行的過程中選擇最多的交通方式[22]。目前東京大都市圈的鐵路里程數(shù)已達(dá) 2000 多公里，其中位于城市的地下有近 300 公里。每天往返于東京城市軌道交通系統(tǒng)的人數(shù)多達(dá)三千余萬次，京市全部客運(yùn)量的 86%。東京市一方面以軌道交通為基礎(chǔ)引導(dǎo)中心區(qū)外的衛(wèi)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]3D原則在TOD模式推廣中的失效與進(jìn)階——對(duì)廣州市地鐵1號(hào)線沿線開發(fā)的反思[J]. 何冬華.  城市交通. 2018(01)
[2]淺談大空港新城開發(fā)建設(shè)管理新思路[J]. 姜文平.  建設(shè)科技. 2017(10)
[3]導(dǎo)讀:日本式TOD及東京的啟示[J]. 陸化普.  城市交通. 2017(01)
[4]美國城市化歷史進(jìn)程對(duì)推進(jìn)湖南新型城鎮(zhèn)化的啟示[J]. 謝振華.  中國鄉(xiāng)村發(fā)現(xiàn). 2015(02)
[5]TOD概念的發(fā)展及其中國化[J]. 李珽,史懿亭,符文穎.  國際城市規(guī)劃. 2015(03)
[6]上海市主城區(qū)公共交通分擔(dān)率與土地利用相關(guān)性[J]. 陸錫明,董志國.  城市交通. 2014(04)
[7]北京市新城規(guī)劃中TOD模式的運(yùn)用研究[J]. 魏良臣,徐彬,高文瀚.  建筑設(shè)計(jì)管理. 2012(05)
[8]關(guān)于控制性詳細(xì)規(guī)劃的幾點(diǎn)隨談[J]. 唐子來.  上海城市規(guī)劃. 2011(06)
[9]TOD與可持續(xù)發(fā)展[J]. Robert Cervero.  城市交通. 2011(01)
[10]交通公平性評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取原則與方法[J]. 石京,周念.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2010(09)

博士論文
[1]我國組群城市交通管理的TDM-TOD聯(lián)合策略研究[D]. 任憲強(qiáng).江蘇大學(xué) 2010

碩士論文
[1]TOD開發(fā)模式下的高鐵站點(diǎn)周邊地區(qū)土地利用研究[D]. 楊光.西南交通大學(xué) 2016
[2]深圳市外環(huán)高速公路初步設(shè)計(jì)方案研究[D]. 白浩晨.長安大學(xué) 2015
[3]基于TOD的城市綜合交通規(guī)劃與城市總體規(guī)劃契合研究[D]. 韓連平.山東建筑大學(xué) 2010
[4]美國城市郊區(qū)化發(fā)展中的聯(lián)邦政府因素（戰(zhàn)后-70年代）[D]. 范大美.安徽大學(xué) 2010
[5]深圳市蛇口片區(qū)舊工業(yè)地段更新策略研究[D]. 何姝.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3391483