本文關鍵詞：中小物流企業(yè)服務創(chuàng)新研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：物流業(yè)作為經濟增長新引擎,隨著政府相關政策支持及需求的不斷擴張,其得到了快速發(fā)展,整體服務水平在不斷提升,規(guī)模也在不斷擴大。加工、包裝、配送、信息服務等新興物流業(yè)務發(fā)展迅速,服務模式創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)。但是從物流主體的發(fā)展角度來看,其企業(yè)主體還是比較龐雜,中小物流企業(yè)的規(guī)模居多且組織化程度普遍比較低,服務質量欠佳,可持續(xù)發(fā)展以及自我創(chuàng)新能力比較弱。因此,在面對物流服務一體化的發(fā)展,客戶多元化、個性化的需求以及業(yè)內競爭的加劇,為了避免同質化服務,提高中小物流企業(yè)自身核心競爭力,促使其快速順應現(xiàn)代物流的發(fā)展,走服務創(chuàng)新之路是必然選擇。本文通過力場分析法對中小物流企業(yè)服務創(chuàng)新從動力與阻力兩個角度展開分析,并指明要促使其服務創(chuàng)新要從增強創(chuàng)新動力影響和消弱阻力影響兩個方面入手。由于其影響作用的多元化與復雜化,故結合開放式創(chuàng)新相關理論,提出中小物流企業(yè)要進行服務創(chuàng)新必須借助外部資源,進行多主體參與的開放式的創(chuàng)新模式,于此著重指出客戶、合作伙伴和供應商是其主要參與者,并對這些主體的選擇做出理論解釋,以此構建了“中小物流—合作伙伴—客戶—技術供應商”來共同參與創(chuàng)新的三棱錐模型。在此基礎上指出中小物流企業(yè)要確保該模式的正常運行促使其發(fā)揮有效作用,必須對其進行有效的管理,提出可以從創(chuàng)新戰(zhàn)略的制定、創(chuàng)新參與主體、創(chuàng)新組織及創(chuàng)新風險四個方面去思考管理策略。
【關鍵詞】：中小物流企業(yè) 服務創(chuàng)新 創(chuàng)新模式 多主體參與
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F274;F259.23
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-15
• 1.1 研究背景與意義8-9
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.3 研究內容及方法12-15
• 第二章 物流服務創(chuàng)新相關理論15-25
• 2.1 服務創(chuàng)新相關理論15-18
• 2.1.1 服務創(chuàng)新內涵及類型15-17
• 2.1.2 服務創(chuàng)新驅動模型17-18
• 2.2 開放式創(chuàng)新理論18-20
• 2.2.1 開放式創(chuàng)新概念18
• 2.2.2 開放式創(chuàng)新與封閉式創(chuàng)新比較18-20
• 2.3 物流服務創(chuàng)新理論20-25
• 2.3.1 中小物流企業(yè)相關概念界定20-21
• 2.3.2 物流服務創(chuàng)新理論視角21-25
• 第三章 中小物流企業(yè)服務創(chuàng)新必要性分析25-34
• 3.1 我國物流業(yè)的總體發(fā)展現(xiàn)狀25-29
• 3.2 中小物流企業(yè)發(fā)展過程中存在的問題29-31
• 3.2.1 核心競爭力不強30
• 3.2.2 市場導向意識不足30
• 3.2.3 信息化水平不高30-31
• 3.2.4 缺乏專業(yè)物流人才31
• 3.3 中小物流企業(yè)服務創(chuàng)新的必要性分析31-34
• 3.3.1 適應現(xiàn)代物流發(fā)展的前提31-32
• 3.3.2 提升企業(yè)市場競爭力的根本32
• 3.3.3 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵32-33
• 3.3.4 開辟新市場的有力武器33-34
• 第四章 中小物流企業(yè)服務創(chuàng)新力場分析34-44
• 4.1 中小物流企業(yè)服務創(chuàng)新動力34-39
• 4.1.1 內部動力34-37
• 4.1.2 外部動力37-39
• 4.2 中小物流企業(yè)服務創(chuàng)新阻力39-42
• 4.2.1 內部阻力40-41
• 4.2.2 外部阻力41-42
• 4.3 中小物流企業(yè)服務創(chuàng)新力場分析圖42-44
• 第五章 中小物流企業(yè)服務創(chuàng)新模式的構建與應用44-60
• 5.1 物流服務創(chuàng)新的一般模式比較44-47
• 5.1.1 物流服務創(chuàng)新一般模式44-46
• 5.1.2 物流服務創(chuàng)新模式比較46-47
• 5.2 中小物流多主體參與服務創(chuàng)新模式的構建47-55
• 5.2.1 模式構建基礎47-49
• 5.2.2 參與主體選擇49-54
• 5.2.3 多主體參與模式協(xié)作框架54-55
• 5.3 中小物流企業(yè)多主體參與服務創(chuàng)新模式應用管理策略55-60
• 5.3.1 創(chuàng)新戰(zhàn)略制定56
• 5.3.2 創(chuàng)新參與主體的管理56-57
• 5.3.3 創(chuàng)新組織管理57-58
• 5.3.4 創(chuàng)新風險的管理58-60
• 結論與展望60-61
• 參考文獻61-64
• 攻讀學位期間取得的研究成果64-65
• 致謝65

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據庫 前3條

1 安建梅;;物流服務創(chuàng)新動力機制分析[J];大連海事大學學報(社會科學版);2008年02期

2 楊銀良;;中國外運服務創(chuàng)新模式研究——以河南分公司為例[J];物流科技;2009年12期

3 羅齊,朱道立,陳伯銘;第三方物流服務創(chuàng)新:融通倉及其運作模式初探[J];中國流通經濟;2002年02期

  本文關鍵詞：中小物流企業(yè)服務創(chuàng)新研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：333350