由于我國(guó)能源利用特點(diǎn)以及煤炭資源分布特點(diǎn),使得我國(guó)電煤生產(chǎn)與火電企業(yè)發(fā)電面臨了一個(gè)嚴(yán)重的逆分布區(qū)域運(yùn)輸問題,這一問題也將成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素之一。對(duì)于以上艱巨問題的解決,就需要考慮如何合理的將運(yùn)輸資源整合和優(yōu)化進(jìn)而制定出合理的區(qū)域運(yùn)輸路徑。就本論文而言,將通過一系列的理論和方法分析,并根據(jù)物流工程關(guān)于運(yùn)輸系統(tǒng)的研究,制定出一般電煤運(yùn)輸路徑優(yōu)化方案,再根據(jù)成本最小化理論與我國(guó)電煤運(yùn)輸特點(diǎn)提出當(dāng)前我國(guó)電煤運(yùn)輸路徑存在問題,并以此展開對(duì)電煤運(yùn)輸路徑優(yōu)化的研究。首先,通過對(duì)成本最小化理論以及運(yùn)輸路徑優(yōu)化相關(guān)理論的研究,詳細(xì)分析了火電企業(yè)成本的來源,并對(duì)電煤運(yùn)輸路徑優(yōu)化提出了相關(guān)概論。其次,分析了我國(guó)電煤運(yùn)輸路徑現(xiàn)狀以及存在問題。通過對(duì)電煤資源分布狀況,電煤產(chǎn)銷現(xiàn)狀以及運(yùn)輸物流及運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀,著重分析了公路、鐵路以及水運(yùn)等運(yùn)輸方式現(xiàn)狀,進(jìn)而提出當(dāng)前電煤運(yùn)輸路徑存在的主要問題。再次,通過對(duì)基于成本最小化電煤運(yùn)輸路徑模型設(shè)計(jì),全面考慮了運(yùn)輸路徑成本以及運(yùn)輸方式在電煤運(yùn)輸中的影響,并充分分析了電煤運(yùn)輸中物流節(jié)點(diǎn)和每種運(yùn)輸方式的關(guān)系。以此建立了抽象化的指標(biāo)以及電煤運(yùn)輸路徑優(yōu)化模型,并提出了解決這一... 

【文章來源】：華北電力大學(xué)河北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

我國(guó)電煤分布狀況

我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖

015年以及2016年我國(guó)北方港口電煤運(yùn)輸吞吐量注：數(shù)據(jù)來源：交通運(yùn)輸部表3-12016年北方水運(yùn)港口產(chǎn)量與產(chǎn)能

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]鐵路快捷貨運(yùn)班列軸幅式服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化[J]. 黃麗霞,帥斌,王文憲.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究. 2015(07)
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碩士論文
[1]電煤海運(yùn)庫(kù)存—路徑問題研究[D]. 李惠.大連海事大學(xué) 2015
[2]城市物流車輛配送路徑優(yōu)化研究[D]. 王坤.重慶交通大學(xué) 2015
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[4]混合算法求解時(shí)變路網(wǎng)中車輛調(diào)度規(guī)劃問題[D]. 孫懿.上海交通大學(xué) 2014
[5]基于遺傳算法的帶時(shí)間窗車輛路徑優(yōu)化問題研究[D]. 蔣波.北京交通大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3235811