互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,網(wǎng)上外賣行業(yè)發(fā)展迅速,外賣商家之間競(jìng)爭(zhēng)激烈,“保證配送質(zhì)量,提高配送時(shí)效”成為外賣商家獲得競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)有效途徑,但是實(shí)際運(yùn)營(yíng)中,確保配送服務(wù)質(zhì)量加大了成本方面的負(fù)擔(dān)。近幾年,隨著外賣平臺(tái)進(jìn)一步發(fā)展,外賣配送變得更加靈活,外賣商家可以選擇以下配送模式:平臺(tái)配送、自有運(yùn)力配送以及眾包配送。入駐第三方外賣平臺(tái)的商家進(jìn)行外賣物流模式選擇時(shí),其往往不能對(duì)各類配送模式綜合考察。因此,建立一個(gè)輔助商家進(jìn)行外賣物流配送模式選擇的模型是當(dāng)前急需解決的問題之一。本文從互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下商家進(jìn)行外賣服務(wù)的流程開始,分析了各類外賣物流配送模式的特點(diǎn)、管理模式、優(yōu)缺點(diǎn),在此基礎(chǔ)上提出當(dāng)前外賣配送模式選擇存在的問題及解決思路,從兩個(gè)方面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的外賣物流配送模式選擇進(jìn)行分析:首先,通過查看近幾年行業(yè)報(bào)告、走訪商家、詢問行業(yè)專家等形式來調(diào)查影響配送服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵性因素,參考已有物流服務(wù)質(zhì)量模型,考慮了配送服務(wù)時(shí)效、配送運(yùn)作可靠性以及配送服務(wù)水平等因素,確定了配送服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo),建立了基于外賣物流配送服務(wù)質(zhì)量的配送模式選擇模型,并給出模型所需數(shù)據(jù)的獲取方式。第二,對(duì)不同配送模式下的配送成本構(gòu)成進(jìn)行分析... 

【文章來源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：93 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

外賣商家日活躍用戶量數(shù)據(jù)

圖5.1 J 快餐店配送范圍示意圖J 快餐店當(dāng)前月均訂單 4718 單，根據(jù)其訂餐地址信息，約 33.1%的訂單距離商km 以內(nèi)，約 53.7%的訂單距離商家 2-4km，通常上午 11:15-12:15 期間訂單量較為，系統(tǒng)顯示，這期間的訂單在 13:20-13:30 才能完成配送。510152025303540

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[9]基于消費(fèi)者需求的外賣快餐配送優(yōu)化對(duì)策研究[D]. 張穎春.南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 2013
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本文編號(hào)：3215313