貿(mào)易交易成本是指從商品的生產(chǎn)到抵達消費者手中這個過程中產(chǎn)生的各種成本,包括運輸成本、信息成本、貨幣的交換成本、政策壁壘、語言障礙、合同的簽訂和履約成本、法律成本和銷售成本等。降低貿(mào)易的交易成本,能明顯地促進貿(mào)易流量的增長,其中,物理性成本（包括運輸、信息、溝通等成本）和政策性成本（政策壁壘、合同締結等）已被證明發(fā)揮了不可或缺的作用。由于“一帶一路”倡議自提出以來,基礎設施的互聯(lián)互通,貿(mào)易政策的優(yōu)惠和友好合作關系的締結就成為了關鍵的工作方向,研究其基礎設施和優(yōu)惠貿(mào)易安排對促進沿線國家間貨物貿(mào)易出口流量的增長有著重要的意義。因此,本文從降低貿(mào)易成本出發(fā),選取“一帶一路”沿線國家作為樣本,利用其在2002-2016年的面板數(shù)據(jù),建立擴展的引力模型,結合物理性成本和政策性成本,考察基礎設施和優(yōu)惠貿(mào)易安排因素對“一帶一路”沿線國家之間貨物貿(mào)易的影響。通過實證分析,發(fā)現(xiàn)了以下結論:（1）基礎設施和優(yōu)惠貿(mào)易安排對“一帶一路”沿線國家間的貨物出口貿(mào)易均有顯著地促進作用;（2）基礎設施對雙邊貿(mào)易流量的影響更多地取決于雙邊貿(mào)易國家中基礎設施較為落后的國家;（3）簽訂雙邊自貿(mào)協(xié)定比多邊自貿(mào)協(xié)定對貨物貿(mào)易的促... 

【文章來源】：暨南大學廣東省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究背景及意義
    1.2 研究內(nèi)容和框架
    1.3 研究方法
    1.4 創(chuàng)新與不足之處
2 文獻綜述
    2.1 基礎設施和優(yōu)惠安排對貿(mào)易的影響研究
    2.2 “一帶一路”倡議下國際貿(mào)易的相關研究
    2.3 現(xiàn)有文獻評述
3 模型建立與數(shù)據(jù)來源
    3.1 引力模型的構建
    3.2 樣本與數(shù)據(jù)來源
4 樣本國家基礎設施和優(yōu)惠安排的統(tǒng)計描述
    4.1 基礎設施現(xiàn)狀
    4.2 優(yōu)惠安排現(xiàn)狀
5 實證檢驗及結果分析
    5.1 基礎設施與貿(mào)易流量
    5.2 優(yōu)惠安排與貿(mào)易流量
    5.3 基礎設施、優(yōu)惠安排與貿(mào)易流量
6 結論和建議
    6.1 結論
    6.2 建議
致謝
參考文獻
附錄



本文編號：2919242