隨著我國金融市場的發(fā)展,結(jié)合大數(shù)據(jù)時(shí)代的要求,物流企業(yè)服務(wù)的領(lǐng)域更加的完善,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不斷向一體化、專業(yè)化邁進(jìn)。在傳統(tǒng)物流服務(wù)模式成本不斷壓縮的背景下,物流企業(yè)積極響應(yīng)國家政策,開拓創(chuàng)新,大力開展物流金融服務(wù)業(yè)務(wù)。物流金融業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展,對于現(xiàn)代物流企業(yè)來說,是物流服務(wù)的主要利潤來源之一;對于金融機(jī)構(gòu)來說,物流企業(yè)的參與,可以降低金融風(fēng)險(xiǎn),集中精力拓展業(yè)務(wù);對于融資企業(yè)來說,可以更便捷的獲得資金幫助,真正實(shí)現(xiàn)三者共贏。因此,物流和金融的整合,已然成為物流行業(yè)和金融行業(yè)共同關(guān)注的領(lǐng)域,也是近幾年研究學(xué)者關(guān)注的熱點(diǎn)問題。發(fā)展至今,物流金融業(yè)務(wù)由銀行等金融機(jī)構(gòu)主導(dǎo),逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛晌锪髌髽I(yè)主導(dǎo),因此,物流企業(yè)作為第三方合作企業(yè),所面臨的金融風(fēng)險(xiǎn)不斷增大。但是由于我國物流金融發(fā)展并不完善,以第三方物流企業(yè)角度對于金融風(fēng)險(xiǎn)的研究局限在指標(biāo)體系的建立,缺乏進(jìn)一步的研究分析。因此構(gòu)建有效的物流金融風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型,對于物流企業(yè)實(shí)際操作具有指導(dǎo)意義,也可以豐富該領(lǐng)域的研究理論。本文根據(jù)物流金融風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)理論,在國內(nèi)外研究學(xué)者的研究成果基礎(chǔ)上,首先分析了現(xiàn)代物流金融業(yè)務(wù)開展模式,主要基于存貨質(zhì)押金融模式和基于貿(mào)易合同金融模式,其中操作實(shí)務(wù)包括倉單模式、融通倉、保兌倉、電商倉、訂單模式等;其次,根據(jù)這些物流金融模式,闡述了物流企業(yè)參與模式,以及面對的物流金融風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別,構(gòu)建物流金融風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系;然后利用因子分析法進(jìn)一步處理指標(biāo)數(shù)據(jù),結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法闡述構(gòu)建預(yù)警模型的具體方法步驟;最后結(jié)合物流企業(yè)A進(jìn)行案例分析,利用FA-BPNN的方法構(gòu)建物流金融風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型,結(jié)合預(yù)警結(jié)果提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)處理措施,研究結(jié)果表明該模型具有實(shí)際指導(dǎo)意義。本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于:概述了現(xiàn)代物流企業(yè)開展物流金融業(yè)務(wù)模式,進(jìn)行分類整理,結(jié)合物流企業(yè)參與形式,在此基礎(chǔ)上提出預(yù)警模型的指標(biāo)體系;站在第三方物流企業(yè)角度,參考企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)警模型建立方法,闡述基于FA-BPNN構(gòu)建物流金融風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型的具體步驟;最后在前面研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合物流企業(yè)A實(shí)際金融業(yè)務(wù)開展情況,獲取數(shù)據(jù),構(gòu)建預(yù)警模型并進(jìn)行模型的驗(yàn)證,提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)處理措施。
【學(xué)位單位】：華北電力大學(xué)(北京)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F259.2;F832
【部分圖文】：

章：結(jié)合創(chuàng)新點(diǎn)，概述研宄成果和結(jié)論。??方法??文獻(xiàn)分析法。通過各個網(wǎng)站以及期刊搜集文獻(xiàn)資料，獲得物流事物流金融企業(yè)的行業(yè)狀況，確定研究內(nèi)容。??定性與定量相結(jié)合的方法。通過定性分析方法獲得指標(biāo)體系，－ＢＮＰＰ對指標(biāo)進(jìn)行分析處理，構(gòu)造風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型。??調(diào)查研宂法。通過對物流企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查，采用專家打分的通過整理分析，對結(jié)果進(jìn)行信度、效度分析，最終得到原始數(shù)了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。??實(shí)證分析法。通過實(shí)例應(yīng)用闡述該模型在實(shí)際當(dāng)中的應(yīng)用情況，對措施。??主要研究內(nèi)容和研究方法，技術(shù)路線圖如圖１－２所示。??

任何一種風(fēng)險(xiǎn)都可以通過識別、測量等一些科學(xué)方法進(jìn)行量化，便于管理和控制。??風(fēng)險(xiǎn)管理對現(xiàn)代企業(yè)的研究還是比較重要的，管理過程主要包括管理方針、程??序、監(jiān)測和評審風(fēng)險(xiǎn)活動的系統(tǒng)應(yīng)用，具體過程如圖２－１所示。由此可知，風(fēng)險(xiǎn)的??識別是風(fēng)險(xiǎn)管理和控制的首要任務(wù)。主要是根據(jù)利益相關(guān)者進(jìn)行有效的溝通，對業(yè)??務(wù)環(huán)境進(jìn)行明確，根據(jù)組織明確目標(biāo)可以進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別。目的在于將對業(yè)務(wù)不利的??因素進(jìn)行清晰的認(rèn)識，進(jìn)一步為企業(yè)提供最適宜的風(fēng)險(xiǎn)決策。風(fēng)險(xiǎn)識別過程如圖所??示，首先確定風(fēng)險(xiǎn)評估范圍和對象，保證分析目的的明確性和防止風(fēng)險(xiǎn)范圍盲目的??擴(kuò)大化；然后確定風(fēng)險(xiǎn)識別方法，主要采用基于證據(jù)的方法、系統(tǒng)性的團(tuán)隊(duì)方法、??歸納推理、頭腦風(fēng)暴、因果分析法、流程圖法等；其次進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分解，由一級指標(biāo)、??二級指標(biāo)構(gòu)成整個識別系統(tǒng)，進(jìn)行細(xì)分，層層遞進(jìn)；最后建立風(fēng)險(xiǎn)清單，即風(fēng)險(xiǎn)指??標(biāo)體系

電視倉單質(zhì)押融資模式，并研究利用Ｖａｒ方法設(shè)定質(zhì)押率Ｐｉ。倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)模??式就足企業(yè)把相關(guān)物資存放在物流企業(yè)，物流企業(yè)向銀行提供存貨單據(jù)，銀行根據(jù)??這些倉單提供一定貸款給客Ｐ企業(yè)｜４６１。業(yè)務(wù)流程如圖３－２所示，這種模式對貨物的??要求比較嚴(yán)格，所有權(quán)明確；無形損耗小、不易變質(zhì)；市場價(jià)格穩(wěn)定，變現(xiàn)能力強(qiáng)，??產(chǎn)品符合＿家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格明確，便于計(jì)量。涉及產(chǎn)品主要為鋼材、鋼鐵、建材、金??屬、心油化工等大宗型貨物。開展倉單質(zhì)押融資模式，對于銀行、物流企業(yè)、貨款??企業(yè)都具打重要意義。貨主企業(yè)可以利用倉單質(zhì)押獲得資金幫助，爭取更多的資金??流動周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高經(jīng)濟(jì)效益；銀行可以拓展金融業(yè)務(wù)，降低質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)；??物流企業(yè)可以幫助貨主辦理倉單質(zhì)押，獲得利益，同時(shí)吸引客戶，提高倉庫利用率，??提高綜合競爭實(shí)力。倉單質(zhì)押在實(shí)操當(dāng)中主要表現(xiàn)形式有保稅倉、海路倉、電商倉??庫等。??保兌倉業(yè)務(wù)是倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的一種延伸，常見的實(shí)務(wù)形式就是承兌匯票。經(jīng)銷??商與制造商簽訂購銷合同
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2891630