面臨當(dāng)下的共享經(jīng)濟(jì)時代,各行各業(yè)需要共同合作適應(yīng)日益復(fù)雜的市場環(huán)境。由于物流企業(yè)、電子商務(wù)的崛起,以及人們對質(zhì)量的追求,物流速度成為各大商家提高市場競爭力的關(guān)鍵因素。物流公司只有借助公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水運(yùn)等的跨界融合發(fā)展,實現(xiàn)無縫隙的多式聯(lián)運(yùn)才能提高人們消費(fèi)的滿意度。我國的高鐵運(yùn)輸已進(jìn)入成熟期,發(fā)展水平處于世界前列。到2020年,高速鐵路將覆蓋超過113個大城市(包括超大城市),同時,全國將以零距離換乘方式重點(diǎn)打造150個綜合客運(yùn)樞紐~([1])。為了提高高鐵的利用效率,我國高鐵運(yùn)輸貨物實施客貨混線方式。近年來,冷鏈物流迅速發(fā)展起來,不在局限于短距離運(yùn)輸,日益完善的高鐵和冷鏈物流的整合問題逐漸引起關(guān)注。未來冷鏈物流的發(fā)展方向必定是“搭乘高鐵”實現(xiàn)多方主體互利共贏。通過全面分析國內(nèi)外學(xué)界學(xué)者最新的研究成果,并結(jié)合本文研究的切入點(diǎn)及選題,本文共分六章對相關(guān)問題進(jìn)行探究。第一章,介紹了高鐵與區(qū)域冷鏈物流跨界融合發(fā)展的研究背景、國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)、研究的內(nèi)容、創(chuàng)新點(diǎn)。第二章,界定了高鐵與區(qū)域冷鏈物流跨界融合的涵義,同時,分析了國內(nèi)外高鐵與區(qū)域冷鏈物流跨界融合的運(yùn)營方式及現(xiàn)狀。第三章,分析了高鐵與區(qū)域冷鏈物流主體因素、軟實力因素協(xié)同發(fā)展,通過構(gòu)建二者的跨界融合網(wǎng)絡(luò)模式分析了融合后的優(yōu)勢所在,同時也分析了存在的障礙,并針對其障礙提出解決對策。第四章,依次使用利益分配MCRS模型法、基于時間的作業(yè)成本法證明了高鐵與區(qū)域冷鏈物流跨界融合后創(chuàng)造更好的效益。第五章,高鐵與冷鏈物流的跨國界協(xié)同發(fā)展分析,并預(yù)測了二者未來發(fā)展趨勢。第六章,總結(jié)全篇論文。
【學(xué)位單位】：曲阜師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F532;F259.2
【部分圖文】：

我國要實現(xiàn)高鐵冷鏈生鮮快運(yùn)的跨國界協(xié)同發(fā)展，首先應(yīng)當(dāng)建立全球進(jìn)出購信息平臺，及時發(fā)布、更新國內(nèi)外生鮮的供需信息。同時，信息平臺還要鮮品進(jìn)行訂單“追蹤”、“監(jiān)管”、溫度控制等，保證生鮮品所需的外界環(huán)優(yōu)。其次，在我國海關(guān)處建立全球高鐵冷鏈物流協(xié)同發(fā)展園區(qū)，針對生鮮品的、出口實施“一區(qū)兩制”[40]，例如對于進(jìn)口的高鐵冷鏈生鮮品實行低稅率，出口的高鐵冷鏈生鮮品實行零稅率，也就說對于進(jìn)口、出口的高鐵冷鏈生鮮優(yōu)惠政策區(qū)分對待，大力鼓勵高鐵冷鏈生鮮的出口。再次，高鐵冷鏈生鮮快運(yùn)在跨國協(xié)同的同時，也要進(jìn)行跨業(yè)協(xié)同。主要表公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與高鐵運(yùn)輸?shù)暮献鬟\(yùn)輸。以高鐵為主導(dǎo)，運(yùn)式根據(jù)外界地理環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化組合。最后，加強(qiáng)監(jiān)管，明確國內(nèi)外物流的責(zé)任，明確不同運(yùn)輸方式間的責(zé)任。監(jiān)管主要包括質(zhì)量監(jiān)管、實施標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管、責(zé)任監(jiān)管、政策監(jiān)管等。監(jiān)管是為、健康發(fā)展高鐵冷鏈生鮮快運(yùn)，建造高鐵冷鏈生鮮快運(yùn)的“優(yōu)美”環(huán)境。高鐵冷鏈生鮮快運(yùn)跨國協(xié)同發(fā)展的流程圖如圖 5.1 所示：
【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 秦詩寒;余小鵬;朱秀迪;;時間約束下生鮮配送線路優(yōu)化研究[J];商業(yè)經(jīng)濟(jì);2015年09期

2 徐宏峰;張言彩;鄭艷民;;冷鏈物流研究現(xiàn)狀及未來的發(fā)展趨勢[J];生態(tài)經(jīng)濟(jì);2012年05期

3 許陽陽;解琨;王冰;董昕;;農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展路徑設(shè)計[J];物流科技;2011年08期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 王為民;共同配送模式下生鮮冷鏈物流的利益分配研究[D];浙江理工大學(xué);2017年

2 張媛;基于高鐵技術(shù)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送研究[D];曲阜師范大學(xué);2016年

3 喻慶芳;生鮮農(nóng)產(chǎn)品國際冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)選址優(yōu)化與風(fēng)險評價研究[D];昆明理工大學(xué);2015年

4 王軼俠;吉林省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究[D];吉林農(nóng)業(yè)大學(xué);2014年

5 郝彩林;生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)與管理[D];西南石油大學(xué);2014年

6 朱亞楠;基于時間與流程驅(qū)動的水鐵聯(lián)運(yùn)物流成本核算及控制[D];蘭州交通大學(xué);2013年

7 何禮鵬;基于合作對策的技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟利益分配方法研究[D];重慶師范大學(xué);2012年

本文編號：2873214