京津冀地區(qū)一體化發(fā)展戰(zhàn)略的提出,對三地商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展提出了新要求,這需要京津冀三地充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,共同進(jìn)行規(guī)劃,從而構(gòu)建全新的商貿(mào)物流業(yè)協(xié)同發(fā)展體系�；诖�,文章分析了京津冀區(qū)位優(yōu)勢特點(diǎn)和商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,并提出了京津冀地區(qū)商貿(mào)物流業(yè)協(xié)同發(fā)展新體系的構(gòu)建策略。
【部分圖文】：

1.基于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，共享要素資源。結(jié)合前文的實(shí)證分析可知，京津冀三地的商貿(mào)物流業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較為單一，這說明其各地的區(qū)位優(yōu)勢比較明顯。相對于天津和河北，北京地區(qū)的商貿(mào)物流業(yè)與綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)的后向關(guān)聯(lián)和前向關(guān)聯(lián)都比較強(qiáng)，其金融業(yè)的完全消耗系數(shù)和完全分配系數(shù)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于天津和河北，因此在商貿(mào)物流業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展方面，北京可以向天津和河北提供技術(shù)、服務(wù)、資金等方面的支持；相對于北京和河北，天津在交通運(yùn)輸、制造業(yè)的后向關(guān)聯(lián)比較強(qiáng)，因此在商貿(mào)物流業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展方面，天津可以向北京和河北提供基礎(chǔ)設(shè)施方面的支持；相對于北京和天津，河北的煤炭開采和洗選業(yè)的后向關(guān)聯(lián)比較強(qiáng)，因此在商貿(mào)物流業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展方面，河北可以向天津和河北提供原材料方面的支持�；诋a(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性的實(shí)證結(jié)果，本文構(gòu)造了京津冀三地物流產(chǎn)業(yè)要素資源共享模型，具體如圖3所示。2.利用交通體系和先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流一體化。在京津冀協(xié)同發(fā)展的背景下，京津冀三地的交通體系將進(jìn)一步打通，對此三地的物流基地應(yīng)與港口、機(jī)場等中轉(zhuǎn)站做好對接工作。京津冀三地物流企業(yè)可通過搜集各類運(yùn)輸方式的路線、運(yùn)輸時(shí)間，同時(shí)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行路線規(guī)劃，從而通過采用多式聯(lián)運(yùn)的方式進(jìn)行無縫聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)物流渠道的一體化。在規(guī)劃路線的過程中，物流企業(yè)要結(jié)合運(yùn)輸產(chǎn)品的特點(diǎn)和運(yùn)輸成本，制定多種路線選擇，并結(jié)合客戶需求，為客戶提供物流運(yùn)輸?shù)膫�(gè)性化、定制化服務(wù)。與此同時(shí)，針對京津冀三地如貨物量吞吐較大、交通擁堵等問題，物流企業(yè)可利用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行配送人流量預(yù)測和線路實(shí)時(shí)報(bào)道，從而通過讓一線配送員規(guī)避擁堵線路，進(jìn)而保證配送效率。在內(nèi)部管理方面，物流企業(yè)要充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物裝卸、分揀、暫存等各環(huán)節(jié)的信息記錄與共享，從而實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理的一體化。

4.物流業(yè)與其前向產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度。本文首先通過對國家統(tǒng)計(jì)局（2012年全國投入產(chǎn)出表）及北京、天津、河北地方統(tǒng)計(jì)年鑒（2012年地區(qū)投入產(chǎn)出表）的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和計(jì)算，分別得出北京、天津、河北三地商貿(mào)物流業(yè)對于包括自身在內(nèi)的42個(gè)產(chǎn)業(yè)部門的完全分配系數(shù)，并按照系數(shù)大小進(jìn)行排序，具體如表2所示。由表2可知，北京商貿(mào)物流業(yè)與自身的完全分配系數(shù)排第一位，排在第二的是通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其它電子設(shè)備制造業(yè)，排在第三的是通用、專用設(shè)備制造業(yè)，排在第四的是綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)，建筑業(yè)排在第五位，電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)排在第六位。而天津和河北也同樣是物流業(yè)的完全分配系數(shù)最高。由此可見，北京、天津、河北商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展對于自身的貢獻(xiàn)是最高的，即這一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出能夠轉(zhuǎn)化為自身動力，并投入該產(chǎn)業(yè)的下一步運(yùn)轉(zhuǎn)。與完全消耗系數(shù)不同，除了制造業(yè)、采掘業(yè)、服務(wù)業(yè)、水電業(yè)，北京、天津、河北完全分配系數(shù)前十位的還有建筑業(yè)，且排名都比較靠前。而河北農(nóng)林牧漁業(yè)的完全分配系數(shù)也進(jìn)入了前十位。京津冀商貿(mào)物流業(yè)協(xié)同發(fā)展新體系的構(gòu)建策略

2.完全分配系數(shù)。完全分配系數(shù)是直接和間接貢獻(xiàn)系數(shù)的總和，其反映某一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出作為生產(chǎn)要素通過各種方式和路徑流向其他產(chǎn)業(yè)的系數(shù)。該系數(shù)能夠體現(xiàn)某一產(chǎn)業(yè)與其前向產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)能力，系數(shù)越大則貢獻(xiàn)能力越大。具體計(jì)算公式如下：上式中，H為完全分配系數(shù)矩陣，R為直接分配系數(shù)矩陣，I為單位矩陣。直接分配系數(shù)矩陣即某一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)直接貢獻(xiàn)給其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出的價(jià)值量與某一產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)出之比。
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