隨著全球經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展和我國現(xiàn)代科技信息的進(jìn)步,物流業(yè)已被看作是一個國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),其發(fā)展水平是體現(xiàn)一個國家綜合國力和一個城市現(xiàn)代化程度的要素之一,被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。而城市作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體和關(guān)鍵節(jié)點,是一個城市物流業(yè)發(fā)展水平與綜合實力的集中反映。因此,城市物流作為一種比較特殊的現(xiàn)代物流,其競爭力是一個城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志之一,為從政策層面進(jìn)一步推動京津冀城市物流的發(fā)展,建立城市物流競爭力評價指標(biāo)體系并對其競爭力水平進(jìn)行評價便成為一個亟待研究的問題,具備重要的實踐意義。首先,本文總結(jié)了區(qū)域物流和城市物流相關(guān)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,然后介紹了城市物流和城市物流競爭力相關(guān)概念。其次,以波特“鉆石”模型為基礎(chǔ)分析了京津冀城市物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其競爭力影響因素。再次,通過指標(biāo)鑒別力分析和相關(guān)性分析,確定了最終的京津冀城市物流競爭力評價指標(biāo)體系,然后結(jié)合云模型和概率優(yōu)勢關(guān)系提出云概率優(yōu)勢關(guān)系排序法。最后,在評價指標(biāo)體系和評價方法的基礎(chǔ)上,對京津冀城市物流競爭力進(jìn)行綜合評價,并提出相應(yīng)對策。通過本文的研究,對京津冀各城市物流競爭力的情況有了更深入客觀的了解,為京津冀物流業(yè)的發(fā)展提供了一定的參考價值。
【學(xué)位單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F259.27
【部分圖文】：

圖 3-1 河北省各城市 GDP 比較在社會消費品零售總額方面，結(jié)合下圖 3-2 和表 3-2 可知，2011-2015 年期間北京以絕對優(yōu)勢占據(jù)第一的位置，其次是增長較快的天津，而河北省內(nèi)各城市增緩慢，大部分城市都還處于 2000 億元以下。說明河北省各城市還需進(jìn)一步擴(kuò)大消需求，進(jìn)而提高居民的消費水平。

圖 3-1 河北省各城市 GDP 比較在社會消費品零售總額方面，結(jié)合下圖 3-2 和表 3-2 可知，2011-2015 年期間北京以絕對優(yōu)勢占據(jù)第一的位置，其次是增長較快的天津，而河北省內(nèi)各城市增緩慢，大部分城市都還處于 2000 億元以下。說明河北省各城市還需進(jìn)一步擴(kuò)大消需求，進(jìn)而提高居民的消費水平。

圖 3-3 河北省各城市貨物進(jìn)出口總額比較3.1.4.2 其它方面比較分析在物流人才方面，主要體現(xiàn)在京津冀各地的高校數(shù)，尤其是設(shè)有物流相關(guān)專的高等學(xué)府。2015 年北京市普通高等學(xué)校數(shù)為 91 所，其中設(shè)有物流專業(yè)的高校在國都名列前茅，全國物流管理專業(yè)大學(xué)排名前二十北京占了四分之一。而位于天的南開大學(xué)、天津大學(xué)等國內(nèi)名校也都開設(shè)了物流管理、物流工程以及國際貿(mào)易相關(guān)專業(yè)。但是對于河北省來說，京津多方面的優(yōu)勢，吸引了大量高端物流人才因此河北省不但較難吸引外地人才，而且人才流失特別嚴(yán)重，主要流向京津兩地造成高端物流人才供給不足。在設(shè)施方面，包括交通基礎(chǔ)設(shè)施和物流設(shè)施，京津冀擁有各自的優(yōu)勢。北京首都國際機(jī)場是國內(nèi)最大的機(jī)場之一，公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)也是國內(nèi)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之還擁有各類配送中心 520 個。天津具有天然的港口優(yōu)勢，有 23 個內(nèi)陸無水港，擁

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2832024