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CM物流公司杭州汽車零部件制造配送項目可行性研究

發(fā)布時間:2020-09-19 08:30
   隨著高新技術(shù)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的不斷深化,電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融等等領(lǐng)域也相繼融入到了人們的日常生活中,而伴隨著這些新興行業(yè)的發(fā)展,物流與供應(yīng)鏈行業(yè)也邁入了一個新的發(fā)展階段。在這樣的大發(fā)展背景下,汽車物流應(yīng)運而生,成為現(xiàn)代物流領(lǐng)域中的重要組成部分。隨著汽車產(chǎn)業(yè)在中國不斷發(fā)展,中國兵器裝備集團公司(以下簡稱兵裝集團)持續(xù)在汽車物流實施全國布局戰(zhàn)略。CM物流作為兵裝集團實施汽車物流的唯一企業(yè),是該集團進行全國汽車物流戰(zhàn)略布局的直接實施者。在此大背景下,A汽車公司(以下簡稱A公司)宣布將在杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)前進園區(qū)投資建設(shè)一個全新的整車生產(chǎn)基地——A汽車公司杭州工廠(以下簡稱A公司杭州廠)。根據(jù)規(guī)劃,A公司杭州廠將發(fā)展成為A公司在中國的兩大汽車生產(chǎn)基地之一。CM物流公司設(shè)立杭州子公司的最主要動因之一,便是承接和運營A公司杭州廠的汽車零部件制造配送供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)!叭f丈高樓平地起”,任何投資項目都離不開前期的項目可行性研究作為前提與基礎(chǔ),可研結(jié)果是否可行,更是投資決策的重要依據(jù)。因此,本文基于CM物流公司杭州汽車零部件制造配送項目為研究對象,進行項目可行性研究。在介紹了本文的研究緒論以及相關(guān)理論基礎(chǔ)后,在具體的可行性分析部分,首先,就項目概況做出了基本介紹,具體介紹了項目的承辦公司簡介,項目需求以及必要性分析,項目簡介、項目內(nèi)容、目標、特點簡介,項目產(chǎn)品簡介,項目投資估算與融資方案以及對整個項目做出整體預(yù)期以及總結(jié)。然后將項目涉及的汽車物流市場與汽車零部件銷售市場由宏觀到微觀進行了相應(yīng)分析。在進行了市場分析的基礎(chǔ)上,本文接下來就針對項目的建設(shè)方案從建設(shè)規(guī)模,項目建設(shè)廠房介紹,場地與地勘報告分析與項目建設(shè)設(shè)計做出了整體的介紹與分析。有了項目建設(shè)方案的分析,項目可行性分析接下來的重點就是經(jīng)濟效益分析以及社會效益分析,最后階段則是項目的風險分析以及對策,主要從市場風險與政策風險兩方面入手,提出問題及對策。論文最后對本文整體做出總結(jié),在研究的基礎(chǔ)上對未來的工作做出展望。
【學位單位】:重慶大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2018
【中圖分類】:F426.471;F259.2
【部分圖文】:

分析模型,不確定性分析,波特,競爭理論


大學碩士學位論文 2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與相關(guān)理論基資金計劃做初步設(shè)計;⑦項目的財務(wù)評價:根據(jù)前面研究的各項結(jié)果,對項目營運后可能的財務(wù)狀況以及該項投資的財務(wù)效果進行科學分析、預(yù)測和評價;目的國民經(jīng)濟評價:項目的建設(shè)將消耗和占用大量的經(jīng)濟資源,這種消耗和占能效性和合理性需通過評價來驗證;⑨項目的不確定性分析:國際經(jīng)濟情況是變化的,使項目的評價不可避免的帶有不確定性,為了分析這些可變因素對項影響,需要通過不確定性分析對項目的風險進行評估。2.2 波特五力競爭模型波特五力競爭理論,可以把產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的競爭力量分為五種(如圖 2.1 所示)潛在的其他利益相關(guān)者

零部件行業(yè),銷售收入,中國汽車


.2 中國汽車物流市場分析.2.1 中國汽車物流市場規(guī)模近十年來,我國交通基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)以及居民收入持續(xù)穩(wěn)定增長促使汽費市場急劇擴大,使得我國汽車行業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以稱中汽協(xié))最新統(tǒng)計,2015 年我國汽車產(chǎn)銷總體平穩(wěn)增長,全年汽車產(chǎn)銷分別 2450.33 萬輛和 2459.76 萬輛,連續(xù) 7 年蟬聯(lián)全球第一,創(chuàng)歷史新高,比上年分長 3.3%和 4.7%,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),中國汽車 2016 年全年銷量為 2604 萬輛(其內(nèi)銷量 2540 萬輛,出口量 64 萬輛),增速約為 6%。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)不難看出中國市場前景廣闊。我國汽車產(chǎn)業(yè)將保持快速發(fā)展,汽車零部件市場的需求規(guī)模也呈現(xiàn)快速增長。2016 年我國汽車零部件行業(yè)銷售收入將近 3.7 萬億,未來幾年,中國的汽車件行業(yè)將進入加速整合階段,行業(yè)銷售收入迅速增長,到 2020 年,將增長8475.34 億元(見表 4.2)。單位(億元

競爭態(tài)勢,行業(yè)結(jié)構(gòu)


重慶大學碩士學位論文 4 項目市場研究分析替代品的威脅(中等程度)達到 4.5%,至 2020 年達到 3000 萬輛。新車型頻頻推向市場,廠家的研發(fā)周期縮短,零部件物流需求增長快速,而汽車物流行業(yè)已進入高速發(fā)展階段,但尚未進入完全成熟期,汽車物流市場規(guī)模繼續(xù)保持約 8-10%的年復(fù)合增長率,到 2020 年,我國汽車物流市場規(guī)模將達到約 9000 億元,汽車物流市場空間還有發(fā)展空間。4.2.2 汽車物流行業(yè)競爭分析根據(jù)波特的競爭五力模型,我國汽車物流行業(yè)的競爭結(jié)構(gòu)如圖 4.2 所示:

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前5條

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相關(guān)博士學位論文 前3條

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10 楊瑞建;高風險項目可行性研究與評價[D];山東大學;2005年



本文編號:2822281

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