基于Shapley-組合預(yù)測的區(qū)域物流需求預(yù)測及實證研究
本文關(guān)鍵詞:基于Shapley-組合預(yù)測的區(qū)域物流需求預(yù)測及實證研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以帶動一個國家乃至世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,并且以軍事后勤系統(tǒng)發(fā)展起來的物流對一個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著堅實的保障作用,同時也是保持一個區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力和企業(yè)利潤來源的一個方面,一直被政府和企業(yè)所重視。無論是政府層面還是企業(yè)層面都在對物流活動進(jìn)行著不同層次的設(shè)計和規(guī)劃,而物流需求則是這些規(guī)劃和設(shè)計的基礎(chǔ),同時對物流需求準(zhǔn)確的預(yù)測是進(jìn)行物流政策的制定和物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計的必備條件。 本文在闡述了論文研究的背景和意義的基礎(chǔ)上,對關(guān)于區(qū)域物流需求預(yù)測的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述。結(jié)合我國的物流發(fā)展現(xiàn)狀,聯(lián)系區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論和內(nèi)容,對區(qū)域物流需求的影響因素進(jìn)行了分析,并以此建立了預(yù)測指標(biāo)體系,分析出區(qū)域物流預(yù)測是可行的和必要的,同時也說明了區(qū)域物流需求與區(qū)域經(jīng)濟(jì)及企業(yè)發(fā)展是緊密聯(lián)系的,然后,在介紹了物流需求預(yù)測的定性模型和定量模型的基礎(chǔ)上,闡述了區(qū)域物流需求預(yù)測的相關(guān)理論模型和預(yù)測的步驟,并根據(jù)實證研究的需要介紹了多元回歸預(yù)測模型、指數(shù)平滑預(yù)測模型和灰色預(yù)測模型三種單項預(yù)測模型,結(jié)合對策論中Shapley值法和組合預(yù)測的相關(guān)原理對三種單項預(yù)測在組合預(yù)測中的權(quán)重進(jìn)行確定,并建立三種方法的組合預(yù)測模型。在這些研究的基礎(chǔ)上,對安徽省的區(qū)域物流需求量進(jìn)行預(yù)測和分析驗證,結(jié)果表明這種組合預(yù)測可以得到比較理想的預(yù)測效果,同時也驗證了將Shapley值法應(yīng)用于組合預(yù)測中權(quán)重的確定是比較科學(xué)的,為了保證對區(qū)域物流需求預(yù)測的準(zhǔn)確性,該模型只適合做出中短期預(yù)測,而長期預(yù)測則會產(chǎn)生較大的誤差。根據(jù)預(yù)測結(jié)果,發(fā)現(xiàn)安徽省在未來3至5年中貨運(yùn)量在逐年上升,說明安徽經(jīng)濟(jì)在穩(wěn)步的向前發(fā)展,這與中國的中部崛起戰(zhàn)略是相吻合的,進(jìn)一步說明預(yù)測的可行性。最后,得出了本論文研究的主要結(jié)論,同時也提出了研究所存在的不足以及對后續(xù)研究的展望。
【關(guān)鍵詞】:物流需求 組合預(yù)測 Shapley值法 區(qū)域物流
【學(xué)位授予單位】:安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:F224;F259.27
【目錄】:
- 摘要5-6
- Abstract6-14
- 1 緒論14-22
- 1.1 研究的背景和意義14-16
- 1.1.1 研究的背景14-15
- 1.1.2 研究的意義15-16
- 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-19
- 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀16-17
- 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀17-19
- 1.3 研究內(nèi)容、方法和創(chuàng)新點19-21
- 1.3.1 本文主要研究的內(nèi)容19
- 1.3.2 本文主要研究方法19-20
- 1.3.3 本文技術(shù)路線圖20-21
- 1.4 主要創(chuàng)新點21
- 1.5 本章小結(jié)21-22
- 2 物流需求預(yù)測相關(guān)理論及其模型的建立22-36
- 2.1 區(qū)域物流需求預(yù)測的步驟22
- 2.2 常用的物流需求預(yù)測技術(shù)22-24
- 2.2.1 定性預(yù)測技術(shù)22-23
- 2.2.2 定量預(yù)測技術(shù)23-24
- 2.3 對物流需求預(yù)測模型的選取及建立24-32
- 2.3.1 多元回歸預(yù)測模型的建立24-28
- 2.3.2 指數(shù)平滑預(yù)測模型的建立28-29
- 2.3.3 GM(1,1)灰色預(yù)測模型的建立29-32
- 2.4 基于shapley組合預(yù)測模型的建立32-35
- 2.4.1 組合預(yù)測方法原理32-33
- 2.4.2 Shapley值法的基本原理33-34
- 2.4.3 基于Shapley值法的組合預(yù)測方法34-35
- 2.5 本章小結(jié)35-36
- 3 區(qū)域物流需求及其影響因素和預(yù)測指標(biāo)體系的建立36-46
- 3.1 區(qū)域物流需求的概念及特點36-37
- 3.1.1 區(qū)域物流需求的概念36
- 3.1.2 區(qū)域物流需求的特點36-37
- 3.2 區(qū)域物流需求預(yù)測的概念及其特性37-39
- 3.2.1 區(qū)域物流需求預(yù)測的概念37-38
- 3.2.2 物流需求預(yù)測具有可行性和必要性兩個特性38-39
- 3.3 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)及企業(yè)發(fā)展的關(guān)系39-41
- 3.3.1 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系39-41
- 3.3.2 區(qū)域物流的發(fā)展對企業(yè)的影響41
- 3.4 區(qū)域物流需求的影響因素及其預(yù)測量化指標(biāo)41-44
- 3.4.1 區(qū)域物流需求的影響因素42-43
- 3.4.2 區(qū)域物流需求預(yù)測的量化指標(biāo)43-44
- 3.5 本章小結(jié)44-46
- 4 安徽省區(qū)域物流需求預(yù)測實證研究46-66
- 4.1 數(shù)據(jù)來源及整理46-49
- 4.1.1 數(shù)據(jù)的來源46-47
- 4.1.2 數(shù)據(jù)的處理47-49
- 4.2 安徽省物流需求預(yù)測49-65
- 4.2.1 多元回歸預(yù)測49-55
- 4.2.2 二次指數(shù)平滑模型預(yù)測55-57
- 4.2.3 GM(1,1)灰色模型預(yù)測57-60
- 4.2.4 基于Shapley值法的組合模型預(yù)測60-64
- 4.2.5 預(yù)測結(jié)果分析64-65
- 4.3 本章小結(jié)65-66
- 5 結(jié)論與展望66-68
- 5.1 主要研究結(jié)論66
- 5.2 不足與展望66-67
- 5.3 本章小結(jié)67-68
- 參考文獻(xiàn)68-71
- 致謝71-72
- 作者簡介及讀研期間主要科研成果72
【參考文獻(xiàn)】
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