作業(yè)成本法在CG物流企業(yè)成本管理中的應(yīng)用研究
【學(xué)位授予單位】:貴州財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:F259.23;F253.7
【圖文】:
的長(zhǎng)足發(fā)展和漸漸成熟,物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從以前一個(gè)默默無(wú)聞的產(chǎn)業(yè)變身成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵。物流業(yè)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)巨大,從物流業(yè)對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的比重來(lái)看,從新世紀(jì)開(kāi)始至今,從一開(kāi)始的波動(dòng)下降到后來(lái)的波動(dòng)上升。在 2015年,黨在十三五規(guī)劃中就重點(diǎn)提及了物流業(yè)的重要性:“要積極穩(wěn)妥地拓展物流鏈的創(chuàng)新,要把物流業(yè)的發(fā)展與國(guó)家新理念的要求結(jié)合起來(lái),推動(dòng)物流業(yè)成本的降低和服務(wù)的提升。”尤其伴隨我國(guó)日益增長(zhǎng)起來(lái)的消費(fèi)水平和漸漸多樣的消費(fèi)方式,物流成為了其中重要的消費(fèi)載體,消費(fèi)的增長(zhǎng)與物流的發(fā)展相輔相成。在當(dāng)前國(guó)家經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)整體上都存在下行壓力增加的情況下,物流產(chǎn)業(yè)急需提升行業(yè)效率,轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu),尤為重要的是轉(zhuǎn)變核算方法、控制成本。物流業(yè)連接倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、電商與各個(gè)企業(yè)與個(gè)人消費(fèi)者,成為消費(fèi)者最密不可分的行業(yè)構(gòu)成之一。2016 年,據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2016 年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)》指出,2008-2016 年間,中國(guó)的物流業(yè)務(wù)量從 15 億激增到了 206.7 億,隨著業(yè)務(wù)量的增加,物流業(yè)務(wù)總額也取得了較大增長(zhǎng),尤其在2016 年物流業(yè)務(wù)的總額就達(dá)到了 229.7 萬(wàn)億元,同時(shí),2016 年的物流結(jié)構(gòu)仍然是以工業(yè)品為主導(dǎo)。如圖 1.1 所示:
圖 1.2 2017 年物流科技在智能化作業(yè)流程中的應(yīng)用但是隨著物流業(yè)的快速發(fā)展,其內(nèi)部的問(wèn)題也日益凸顯,成本費(fèi)用居高不下,經(jīng)營(yíng)模式老舊等問(wèn)題一直是制約物流產(chǎn)業(yè)合理高效發(fā)展的因素之一。相對(duì)一些物流起步較早的西方國(guó)家而言,我國(guó)在物流企業(yè)成本管理上整體還是以傳統(tǒng)成本法居多,因此可能存在成本信息不夠精準(zhǔn)的情況,對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)、經(jīng)營(yíng)決策以及競(jìng)爭(zhēng)手段等方面存在影響。物流企業(yè)區(qū)別于其他企業(yè)的最重要的一點(diǎn)就是間接費(fèi)用所占的比重較高,并且間接費(fèi)用較為分散和隱蔽,采用傳統(tǒng)的成本核算方法,相當(dāng)一部分成本就得不到合理的分配和揭示,因此,轉(zhuǎn)變物流企業(yè)的成本管理方式已成為當(dāng)下物流企業(yè)突破自身桎梏的重要一環(huán),因此,為了物流企業(yè)更好的發(fā)展,就要求物流企業(yè)探索和尋求更為有效的成本管理方法,企業(yè)成本管理中用作業(yè)成本法替代傳統(tǒng)的成本核算方法便至關(guān)重要。1.1.2 研究意義(1)理論意義國(guó)內(nèi)在物流企業(yè)成本管理的理論研究方面大多還較為傳統(tǒng),在作業(yè)成本法的應(yīng)用研究上還比較缺乏。結(jié)合我國(guó)物流企業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看,針對(duì)物流企業(yè)的一些行業(yè)
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2776382
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