【摘要】：隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,化工產(chǎn)業(yè)作為整個國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè),發(fā)展速度是有目共睹的,�；返倪\輸量受此影響也不斷增長。道路運輸因其方便快捷、價格合理的優(yōu)勢,成為�；愤\輸?shù)闹饕绞健５罱鼛啄?�；返缆愤\輸事故頻發(fā),給人民的生命財產(chǎn)安全帶來了極大威脅。雖然監(jiān)管部門加大了執(zhí)法力度,并采用了視頻監(jiān)控技術以及GPS車輛定位系統(tǒng)對�；愤\輸車輛進行監(jiān)控,但這對危化品道路運輸安全來說遠遠不夠。各監(jiān)管部門之間的信息壁壘、監(jiān)管縫隙以及�；返膶崟r環(huán)境狀態(tài)監(jiān)控的缺失都威脅到了危化品道路運輸?shù)陌踩�。本次研究針對危化品道路運輸跨區(qū)域跨部門監(jiān)管存在信息孤島以及監(jiān)管縫隙的問題建立了無縫隙化區(qū)域聯(lián)控機制,整合現(xiàn)有監(jiān)管部門,構建了跨區(qū)域、跨部門的�；钒踩\輸區(qū)域聯(lián)控組織架構,設計了各部門交流合作機制,消除了各部門信息壁壘,實現(xiàn)了�；返缆愤\輸無縫隙監(jiān)管。由于缺乏�；返缆愤\輸安全評價方法,監(jiān)管體系的改善缺乏相應的依據(jù),本文建立了包括從業(yè)人員、車輛狀態(tài)、危化品運輸過程監(jiān)管、安全監(jiān)管等四項指標的安全運輸能力模型,采用模糊綜合評價法確定了各指標權重,構建了危化品道路運輸兩級安全評價體系,實現(xiàn)了�；返缆愤\輸?shù)陌踩u價�；赗FID-WSN技術的�；返缆愤\輸安全聯(lián)控平臺的建立,使危化品從生產(chǎn)、運輸?shù)绞褂玫娜^程所處的環(huán)境狀態(tài)得到了實時監(jiān)控,運輸車輛的定位與實時狀態(tài)監(jiān)控效用也得到了提升。得益于安全聯(lián)控平臺的構建,突發(fā)事件的預警與處理能力得到大幅度提高,�；返缆愤\輸安全得到了保障。本次研究實現(xiàn)了�；穮^(qū)域化管理流程的再設計,建立了危化品全過程道路監(jiān)管體系,解決了現(xiàn)有�；繁O(jiān)管體系各部門信息不共享、監(jiān)管不統(tǒng)一以及�；啡^程監(jiān)控方法缺失的問題,豐富了�；返缆愤\輸安全管理方面的研究,為政府部門制定相關管理方案和政策提供了參考依據(jù)。
【圖文】：

然后分析建立危化品道路運輸?shù)谋O(jiān)管系統(tǒng)。逡逑第六章：對全文進行了總結并展望了下一步研宄方向。逡逑圖１－１為本次論文的研究框架。先進行本文研宄內(nèi)容的概述，之后對論文中逡逑應用到的相關理論與技術進行介紹，，然后就是論文的主要研宄內(nèi)容：�；房鐓^(qū)逡逑域監(jiān)管流程再設計、�；返缆愤\輸評價體系的建立、�；返缆愤\輸聯(lián)控平臺逡逑的構建。逡逑６逡逑

同時，各職能部門就危化品道路運輸?shù)陌踩�、包裝、車輛管理等，在逡逑各自的職權范圍內(nèi)又做了進一步規(guī)定。我國�；返缆愤\輸法律法規(guī)總體體系如逡逑圖２－１所示。逡逑邐邐？運輸安全管理章程逡逑部邋邐？車輛管理規(guī)章逡逑邐邐＾門邐邐邐邐逡逑規(guī)１邐邐逡逑章邋邐？包裝管理規(guī)章逡逑邐邐邐邋邐邐？規(guī)范性文件逡逑法邐行逡逑＊邐邐邋政．逡逑＾法邋＿邐邐逡逑律邐＾邐邐？運輸安全標準逡逑邐邐邐邋邐？品名分類標準逡逑技邐．邐—逡逑邐？邐＾邐？包裝標志標準逡逑準邐邐逡逑邐？儲存標準逡逑邐？車輛標準逡逑圖２－１我國�；返缆愤\輸法律法規(guī)總體圖逡逑９逡逑
【學位授予單位】：天津工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：TQ086.52;F426.7;F252.1

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本文編號：2703185