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G公司波蘭貨代市場開發(fā)研究

發(fā)布時(shí)間:2020-05-31 12:58
【摘要】:自中國加入世貿(mào)組織后,貿(mào)易摩擦不斷,2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)加速了中國的產(chǎn)業(yè)升級(jí);美國單邊貿(mào)易主義不斷施加影響,2018年人民幣以及其他新興國家的貨幣嚴(yán)重貶值,嚴(yán)重影響了國際貿(mào)易以及航運(yùn)業(yè);對比于中國較高的勞動(dòng)力成本,越南因其人口紅利,勞動(dòng)力成本低,貿(mào)易環(huán)境寬松,吸收了大量的資本投資以及貿(mào)易訂單,國際分工加速轉(zhuǎn)移;IMO2020限硫令即將增加船公司的成本,雖然這一成本最終會(huì)轉(zhuǎn)移到最終消費(fèi)者身上,但是在前期的舊船改造以及新船購買上的成本需要船公司先行承擔(dān),這勢必會(huì)加速一些利潤回報(bào)低的船公司的破產(chǎn);在全球經(jīng)濟(jì)疲軟的環(huán)境下,大型貨代公司通過收購其他公司整合資源,達(dá)成優(yōu)勢互補(bǔ),協(xié)同發(fā)展。受英國脫歐以及中歐班列開通的影響,中歐海運(yùn)有所影響,中國新年后的2月到4月,航運(yùn)業(yè)一片慘淡,海運(yùn)價(jià)格不斷下跌,盡管船公司試圖通過減少航次來縮緊運(yùn)力,但是效果不佳。2018年11月在上海舉辦的進(jìn)博會(huì)讓世界看到了擴(kuò)大東向貿(mào)易的希望。中國是繼德國之后,波蘭2018年的第二大進(jìn)口來源國;2018年波蘭GDP年度增長率在歐盟內(nèi)排名第三,波蘭是中國在歐洲比較重要的伙伴,是打開中東歐甚至西歐的門戶。G公司作為中小型民營貨代企業(yè),在如此錯(cuò)綜復(fù)雜的貿(mào)易環(huán)境中如何保持并擴(kuò)大G公司的波蘭貨代市場至關(guān)重要,運(yùn)用營銷知識(shí)優(yōu)化G公司現(xiàn)有營銷策略迫在眉睫。本文結(jié)合國際國內(nèi)形勢,運(yùn)用比較分析法、定性分析法、定量分析法等方法并運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí):市場營銷、管理溝通、戰(zhàn)略管理、經(jīng)濟(jì)學(xué)等,對G公司波蘭貨代市場開發(fā)營銷策略進(jìn)行分析研究:首先,運(yùn)用PEST方法對波蘭市場進(jìn)行分析,結(jié)合中波雙邊貿(mào)易規(guī)則基于中波現(xiàn)有貿(mào)易量對中波未來貿(mào)易進(jìn)行預(yù)測;其次分析G公司在開發(fā)波蘭貨代市場中的現(xiàn)狀以及存在的問題;再次,對G公司在波蘭貨代市場上的營銷策略進(jìn)行優(yōu)化,分析出軟實(shí)力建設(shè)的重要性,注重團(tuán)隊(duì)文化建設(shè),加強(qiáng)對內(nèi)對外溝通,豐富產(chǎn)品種類,獲得核心競爭力,并參加行業(yè)會(huì)議以擴(kuò)大公司影響力,進(jìn)而幫助G公司完善營銷戰(zhàn)略布局,拓展波蘭貨代市場。本文經(jīng)過相關(guān)分析和研究,將市場營銷理論引入到G公司波蘭貨代市場開發(fā)版塊中,結(jié)合G公司企業(yè)現(xiàn)狀,提出G公司波蘭貨代市場開發(fā)營銷策略優(yōu)化方案,希望可以對G公司波蘭貨代市場乃至G公司海外市場尤其是歐洲、波羅的海市場的發(fā)展起到指導(dǎo)作用。本文的研究分析對其他貨代公司開發(fā)波蘭以及其他歐洲市場、波羅的海等市場具有一定的借鑒意義。
【圖文】:

遠(yuǎn)東,航線,占比,歐洲


圖 1.2 2018 年遠(yuǎn)東-歐洲航線三大聯(lián)盟運(yùn)力占比情況(3)自 2018 年開始截至 2019 年 4 月 1 日,船公司之間并購,大型貨代公司并購重組成為常態(tài),資本的介入是投資方、股東無法忽略的重要因素,如表 1.1 所示。表 1.1 2018 年-2019 年 4 月初航運(yùn)貨代業(yè)并購重組事件時(shí)間 時(shí)間描述2018 年 4 月日本的三大船公司 NYK,,MOL,Kline 合并成一個(gè)公司 Ocean NetworkExpress,簡稱 ONE,正式運(yùn)營2018 年 8 月 COSCO 收購 OOCL2018 年 10 月 CMA 并入 CEVA 平臺(tái)2019 年初盡管泛亞班拿的員工以及最大股東拒絕收購要約,丹麥的 DSV 公司依舊對泛亞班拿“窮追猛打”式的要約收購2019 年 1 月 21 日漢堡南美官網(wǎng)發(fā)布公告稱,已與太古集團(tuán)旗下太古輪船(CNCO)達(dá)成協(xié)議,后者將收購漢堡南美旗下散貨運(yùn)輸品牌 Rudolf A. Oetker(RAO)和 FurnesWithy 租賃公司,以及 Alian a Navega o(Aliabulk)的散運(yùn)業(yè)務(wù)

波蘭經(jīng)濟(jì),波蘭


2016 2.8 4698 3.9431 18525 124002017 4.6 4914 3.7777 18564 12970數(shù)據(jù)來源:世界銀行、波蘭統(tǒng)計(jì)局、波蘭國家銀行(2)波蘭國內(nèi)市場情況:依據(jù)波蘭中央統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2017 年波蘭工業(yè)生產(chǎn)銷售總額13530 億茲羅提,比上年增長 9.4%。根據(jù) 2017 年波蘭國家年鑒,2016 年零售額 7550億茲羅提,比上年增加 6.2%。根據(jù)波蘭中央統(tǒng)計(jì)局公布的社會(huì)經(jīng)濟(jì)月度運(yùn)行情況,2017年 12 月,波蘭企業(yè)員工月平均工資 4973 茲羅提,同比增加 7.3%。(3)據(jù)共和國報(bào) 1 月 2 日消息,2018 年 12 月份波蘭加工業(yè)活力為 2013 年 4 月以來最低,處于波蘭經(jīng)濟(jì)停滯時(shí)期。(4)盡管歐洲經(jīng)濟(jì)增速放緩,但是波蘭經(jīng)濟(jì)在 2018 年逆襲上行,據(jù)世界銀行網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示(截至 2019 年 4 月 19 日查詢到的數(shù)據(jù)),波蘭 2018 年 GDP 增速為 5%,并預(yù)測2019 年、2020 年、2021 年 GDP 增速分別為 4.0%、3.6%、3.3%。如圖 3.1。
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:F259.23;F125

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4 劉成s

本文編號(hào):2689894


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