G公司波蘭貨代市場開發(fā)研究
【圖文】:
圖 1.2 2018 年遠東-歐洲航線三大聯(lián)盟運力占比情況(3)自 2018 年開始截至 2019 年 4 月 1 日,船公司之間并購,大型貨代公司并購重組成為常態(tài),資本的介入是投資方、股東無法忽略的重要因素,如表 1.1 所示。表 1.1 2018 年-2019 年 4 月初航運貨代業(yè)并購重組事件時間 時間描述2018 年 4 月日本的三大船公司 NYK,,MOL,Kline 合并成一個公司 Ocean NetworkExpress,簡稱 ONE,正式運營2018 年 8 月 COSCO 收購 OOCL2018 年 10 月 CMA 并入 CEVA 平臺2019 年初盡管泛亞班拿的員工以及最大股東拒絕收購要約,丹麥的 DSV 公司依舊對泛亞班拿“窮追猛打”式的要約收購2019 年 1 月 21 日漢堡南美官網(wǎng)發(fā)布公告稱,已與太古集團旗下太古輪船(CNCO)達成協(xié)議,后者將收購漢堡南美旗下散貨運輸品牌 Rudolf A. Oetker(RAO)和 FurnesWithy 租賃公司,以及 Alian a Navega o(Aliabulk)的散運業(yè)務(wù)
2016 2.8 4698 3.9431 18525 124002017 4.6 4914 3.7777 18564 12970數(shù)據(jù)來源:世界銀行、波蘭統(tǒng)計局、波蘭國家銀行(2)波蘭國內(nèi)市場情況:依據(jù)波蘭中央統(tǒng)計局數(shù)據(jù),2017 年波蘭工業(yè)生產(chǎn)銷售總額13530 億茲羅提,比上年增長 9.4%。根據(jù) 2017 年波蘭國家年鑒,2016 年零售額 7550億茲羅提,比上年增加 6.2%。根據(jù)波蘭中央統(tǒng)計局公布的社會經(jīng)濟月度運行情況,2017年 12 月,波蘭企業(yè)員工月平均工資 4973 茲羅提,同比增加 7.3%。(3)據(jù)共和國報 1 月 2 日消息,2018 年 12 月份波蘭加工業(yè)活力為 2013 年 4 月以來最低,處于波蘭經(jīng)濟停滯時期。(4)盡管歐洲經(jīng)濟增速放緩,但是波蘭經(jīng)濟在 2018 年逆襲上行,據(jù)世界銀行網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示(截至 2019 年 4 月 19 日查詢到的數(shù)據(jù)),波蘭 2018 年 GDP 增速為 5%,并預(yù)測2019 年、2020 年、2021 年 GDP 增速分別為 4.0%、3.6%、3.3%。如圖 3.1。
【學位授予單位】:吉林大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2019
【分類號】:F259.23;F125
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4 劉成s
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