【摘要】：卷煙是特殊的商品,依據(jù)其專賣專營特性而構(gòu)建的自營物流配送網(wǎng)絡(luò)也與普通商品存在較大差異,在區(qū)域卷煙配送中主要體現(xiàn)為配送商品單一、裝載率偏低、配送區(qū)域送行政區(qū)劃限制、配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍大、配送節(jié)點(diǎn)分散等,并由此導(dǎo)致配送車輛能耗高、區(qū)域卷煙配送成本居高不下等問題。鑒于此,在現(xiàn)有配送體制下,本文試圖通過建立區(qū)域卷煙配送延訪聯(lián)盟解決配送車輛能耗及配送成本過高的問題。本文分析了區(qū)域卷煙配送的特征及現(xiàn)狀,闡述區(qū)域卷煙配送優(yōu)化通過建立合作收益共享延訪聯(lián)盟的可行性和必要性,并界定延訪聯(lián)盟中涉及的參與主體,按照設(shè)定原則和機(jī)制建立區(qū)域卷煙配送延訪聯(lián)盟,以降低配送成本達(dá)到配送優(yōu)化的目的;在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建基于Shapley值法及考慮修正因子下的Shapley值合作收益共享的區(qū)域卷煙配送優(yōu)化模型,并以重慶市卷煙配送數(shù)據(jù)為例,對配送優(yōu)化后的配送成本降低情況和利益分配情況進(jìn)行測算。依據(jù)重慶市卷煙配送延訪聯(lián)盟配送優(yōu)化利益分配測算結(jié)果,可以得到以下結(jié)論:建立延訪聯(lián)盟可較大幅度降低物流配送成本,實(shí)現(xiàn)配送優(yōu)化;考慮修正因子的Shapley值合作收益共享區(qū)域卷煙配送優(yōu)化模型對配送優(yōu)化后的利益分配結(jié)果更能體現(xiàn)合作者在聯(lián)盟效益增加中的重要性;不同修正因子對不同合作者的激勵(lì)作用和激勵(lì)程度不相同;若要兼顧卷煙銷量的提升則推薦使用送貨量作為合作收益共享下區(qū)域卷煙配送優(yōu)化模型的修正因子。
【圖文】：

圖 3.3 區(qū)域合作收益共享機(jī)制3.5 本章小結(jié)本章對區(qū)域卷煙配送合作收益共享關(guān)系的形成機(jī)理、關(guān)鍵影響因素進(jìn)行闡述，對建立延訪聯(lián)盟的主體、原則進(jìn)行深度剖析，在此基礎(chǔ)上，確定考慮合作收益共享的區(qū)域卷煙配送機(jī)制，為下一章構(gòu)建考慮合作收益共享的區(qū)域卷煙配送優(yōu)化模型奠定基礎(chǔ)。

重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文供應(yīng)鏈物流，距離國際煙草和市場化的社會(huì)物流企業(yè)仍然具有很大的差距，支撐行業(yè)發(fā)展的核心能力有待提升，需要推動(dòng)重慶煙草服務(wù)升級、管理升級、創(chuàng)新升級。重慶市煙草專賣局（公司）下設(shè)物流分公司，是全市商業(yè)系統(tǒng)的專業(yè)分公司之一，，負(fù)責(zé)對重慶市轄區(qū)內(nèi)的卷煙分揀、包裝和配送等工作，配送區(qū)域輻射38 個(gè)區(qū)縣共 8.2403 萬平方公里（如圖 5.1 所示），共計(jì) 12 余萬卷煙零售客戶。目前針對所有的卷煙零售客戶，訪銷周期均為 7 天，即一周訂煙一次、配送一次，整個(gè)轄區(qū)卷煙年送貨量達(dá) 130 萬余箱。統(tǒng)計(jì)資料顯示，2016 年，重慶市卷煙物流費(fèi)用 2500 萬元左右，高于全國煙草行業(yè)單箱物流成本平均水平。若能有效控制卷煙配送成本，卷煙物流成本將會(huì)大幅下降，重慶市卷煙物流成本在全行業(yè)對標(biāo)排名中也可居于前列。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F426.8;F252

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本文編號：2676251