【摘要】：現(xiàn)代物流業(yè)是在傳統(tǒng)物流上不斷升級(jí)拓展的產(chǎn)業(yè),相比傳統(tǒng)物流,它將包裝、運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)有機(jī)結(jié)合,形成系統(tǒng)性的供應(yīng)鏈,為服務(wù)對(duì)象提供更為高效全面的物流服務(wù)�，F(xiàn)代物流在調(diào)節(jié)市場(chǎng)供需,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等方面發(fā)揮重要的作用。物流已成為全球經(jīng)濟(jì)一體化的重要途徑之一,各地需要不斷地“走出去”和“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”,加強(qiáng)與其他區(qū)域的經(jīng)濟(jì)交流,提升國(guó)內(nèi)影響力,帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)的跨越發(fā)展。位于南寧、欽州、北海、玉林、貴港交匯處的浦北縣,正積極轉(zhuǎn)變發(fā)展思路,將工業(yè)主導(dǎo)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)榉⻊?wù)主導(dǎo)發(fā)展模式,第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用逐步降低,第三產(chǎn)業(yè)比重將不斷上升。同時(shí),隨著貴合高速公路(S31)的開通,浦北縣融入中國(guó)—馬來(lái)西亞產(chǎn)業(yè)園區(qū)、欽州港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及北海鐵山港“一小時(shí)”物流圈,構(gòu)建北部灣物流中轉(zhuǎn)站條件已然成熟。本文以物流的“第三方利潤(rùn)源”理論為基礎(chǔ),通過(guò)對(duì)浦北縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析,同時(shí)對(duì)物流需求進(jìn)行了研究,指出目前浦北縣現(xiàn)代物流業(yè)存在的問(wèn)題并進(jìn)行原因分析,并結(jié)合相關(guān)理論和實(shí)證,提出浦北縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展愿景和措施建議,以期對(duì)浦北縣及類似地方經(jīng)濟(jì)帶來(lái)一些可行性建議。
【圖文】：

，、逡逑配送郵政農(nóng)資等產(chǎn)品）、便民服務(wù)站７４個(gè)（代繳電費(fèi)、水費(fèi)、通訊費(fèi)等生活業(yè)務(wù)）、助農(nóng)逡逑ＴＭ邋（自主取款機(jī)）１０５個(gè)，郵政投遞功能稍轉(zhuǎn)點(diǎn)２１９個(gè)。逡逑３．邋２．邋２物流設(shè)施建設(shè)逡逑浦北基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善。剛剛建成通車的貴港至合浦高速公路縱貫浦北縣南北達(dá)９３逡逑公里，境內(nèi)設(shè)寨圩、浦北、張黃３處服務(wù)區(qū)和寨圩、福旺、浦北、龍門、張黃５個(gè)收費(fèi)逡逑站出口，這是我國(guó)西南出海的又一便捷大通道；境內(nèi)有省道Ｓ２１７線，Ｓ３０８線，Ｓ３２６逡逑線，Ｓ１０３線，國(guó)道２０９線；即將開工建設(shè)的南寧（蘇圩）至浦北、浦北至北流（清灣）逡逑兩條高速公路將貫穿全縣東西南北，與南寧、玉林、北海、欽州、貴港等周邊城市形成逡逑“一小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈。目前，浦北縣形成了“三縱五橫”的二級(jí)公路交通主干網(wǎng)和四通八逡逑達(dá)的鎮(zhèn)村公路網(wǎng)。新福至靈山至浦北至沙河、玉林至欽州港、靈山至浦北至博白三條鐵逡逑也將開工建設(shè)，到時(shí)，，浦北將成為桂東南連通北部灣的交通樞紐［４３］。逡逑
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F259.27

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本文編號(hào)：2644716