【摘要】：目前全球經(jīng)濟增速降低,航空物流能促進全球資源要素的高效配置,成為提升區(qū)域經(jīng)濟水平和增強競爭力的有力保障,航空物流在國民經(jīng)濟中的地位顯著提升,并能有效帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。發(fā)達國家紛紛加大航空物流投入、制定相關政策、加強基礎設施建設、不斷挖掘航空物流潛力。同時我國面臨著航空物流發(fā)展的重要時期,如何在激烈的競爭中調控好航空物流與經(jīng)濟發(fā)展的關系,成為提高經(jīng)濟實力的關鍵。河南省依托優(yōu)越的地理環(huán)境,借助發(fā)達的綜合運輸網(wǎng)絡,擁有發(fā)展航空物流的獨特優(yōu)勢。隨著鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)、中國(河南)自由貿易試驗區(qū)建設的逐步推進,河南省航空物流將實現(xiàn)快速發(fā)展。如何提升航空物流服務效率,促進航空物流健康發(fā)展,成為當前關注的重點。本文共分為六部分,第一部分說明研究背景及研究意義,分析國內外航空物流發(fā)展現(xiàn)狀。第二部分對國內外研究現(xiàn)狀及相關理論基礎展開分析,明確當下航空物流研究的重點與不足之處,總結航空物流模式研究的重要性,找到本文研究的切入點。第三部分通過SWOT方法,對河南省航空物流的優(yōu)劣勢、機遇及挑戰(zhàn)展開分析。第四部分提出本文要從航空物流主要參與主體視角出發(fā),分析航空物流各個環(huán)節(jié)的問題;結合國內外航空物流發(fā)展,總結出三種航空物流模式:以機場為核心的航空物流模式、以航空貨運代理為核心的航空物流模式、以航空公司為核心的航空物流模式,利用層次分析法和灰色關聯(lián)分析,構建合理的指標體系及模型,采用定量與定性相結合,識別出適合河南省的航空物流模式。第五部分針對該種模式從政策層面、經(jīng)濟層面、技術層面、市場層面、管理層面共五個層面提出合理的實現(xiàn)路徑。第六部分是主要結論及不足之處。
【圖文】：

圖 1.2 2013-2017 我國飛機起降次數(shù)走勢圖（2）基礎設施投資加大，樞紐機場作用日益凸顯伴隨著航空物流的不斷發(fā)展，航空物流基礎設施不斷完善，機場數(shù)量在的同時，，機場實力也在顯著提升，樞紐機場作用日益凸顯，有效提升了物流的發(fā)展。如圖 1.3 所示，我國航空物流固定資產(chǎn)投資額從 2003 年

013-2017年我國航空貨郵吞吐量走勢圖
【學位授予單位】：鄭州航空工業(yè)管理學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F562.8;F259.27

【參考文獻】

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本文編號：2636809