【摘要】：福建作為21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)和自由貿(mào)易試驗區(qū),其物流業(yè)發(fā)展規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。然而,區(qū)域發(fā)展不平衡、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃、民營物流主體規(guī)模小及創(chuàng)新、管理能力不強(qiáng)、信息化水平低等問題仍在制約福建物流業(yè)質(zhì)量和效益的提升。技術(shù)效率反映了技術(shù)不變條件下生產(chǎn)資源實際配置與最優(yōu)配置狀態(tài)的對比關(guān)系,是衡量經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)發(fā)展質(zhì)量和效益的重要指標(biāo)。因此研究福建省物流業(yè)技術(shù)效率及其影響因素對促進(jìn)福建省物流業(yè)提質(zhì)增效具有重要意義。文章基于2005-2016年福建省各設(shè)市物流業(yè)投入產(chǎn)出數(shù)據(jù),采用隨機(jī)前沿生產(chǎn)函數(shù)模型與技術(shù)無效率函數(shù)模型相結(jié)合的一步估計法探討福建省物流業(yè)技術(shù)效率及其影響因素。研究結(jié)果顯示:福建省物流業(yè)仍屬勞動密集型產(chǎn)業(yè),技術(shù)進(jìn)步是推動前沿產(chǎn)出外延的重要力量;福建省整體物流業(yè)技術(shù)效率水平偏低,穩(wěn)定在0.46-0.50之間;區(qū)域物流業(yè)技術(shù)效率水平差異顯著,福州、廈門和泉州地區(qū)物流業(yè)技術(shù)效率水平遠(yuǎn)高于南平、龍巖、寧德地區(qū);區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人力資本、物流業(yè)集聚和市場化水平對物流業(yè)技術(shù)效率改善發(fā)揮積極的影響,而外商直接投資、信息化水平、政府干預(yù)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)制約物流業(yè)技術(shù)效率的提升�；谘芯拷Y(jié)論及發(fā)展現(xiàn)狀,文章提出了合理規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點、推動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加強(qiáng)多元復(fù)合型物流人才培養(yǎng)、提高地區(qū)信息化水平、完善物流園區(qū)功能等促進(jìn)物流業(yè)技術(shù)效率提升的政策建議。
【學(xué)位授予單位】：福建師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F259.27

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本文編號：2636199