收費(fèi)公路PPP模式投資收益研究
【圖文】:
第二章 PPP 模式落地現(xiàn)狀分析第二章 PPP 模式落地現(xiàn)狀分析2.1 項(xiàng)目 PPP 模式應(yīng)用現(xiàn)狀分析2.1.1 PPP 項(xiàng)目入庫數(shù)量調(diào)查PPP 項(xiàng)目被引入中國各個(gè)行業(yè)的建設(shè),截止到 2017 年 4 月 25 日,全國各省各行業(yè)PPP 項(xiàng)目入庫項(xiàng)目 11784 個(gè),整體事態(tài)良好,PPP 項(xiàng)目投資商積極性和參與度較高,符合我國十三五的發(fā)展需求。
長安大學(xué)碩士學(xué)位論文個(gè),河南省 860 個(gè),內(nèi)蒙古 898 個(gè),這四個(gè)省份 PPP 的推進(jìn)力度相當(dāng),給其他兄弟省起了較好地帶頭作用。值得注意的是在此調(diào)查表中西藏的入庫項(xiàng)目僅僅2個(gè),上海更少僅僅一個(gè),這和前面分析的 PPP 入庫大省差距非常大。綜合我國經(jīng)濟(jì)水平和交通以及礎(chǔ)設(shè)施完善程度分析,上海之所以僅有一個(gè) PPP 項(xiàng)目是因?yàn)樯虾J械慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平一處于我國領(lǐng)先地位,上海市政府可支配財(cái)力雄厚,在整個(gè)城市的發(fā)展中,政府部門可獨(dú)當(dāng)一面,而且由于經(jīng)濟(jì)水平領(lǐng)先,帶動(dòng)城市建設(shè)的各個(gè)方面,當(dāng)各省市忙忙碌碌急建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、完善公共服務(wù)期間上海已經(jīng)早先完成。西藏經(jīng)濟(jì)水平欠缺,地廣人交通量水平不高,而且西藏地理環(huán)境特殊,修建高等級公路成本巨大,前期由于地理境惡劣需要花費(fèi)很多資金用于建設(shè)期,項(xiàng)目開始運(yùn)營,車流量小,投資收益低下甚至負(fù)值,可以做 PPP 的項(xiàng)目少。PPP 項(xiàng)目大省,各方面都不完善又要發(fā)展經(jīng)濟(jì),而且交流量大,地方政府財(cái)政壓力大,必須要走 PPP 道路才能帶動(dòng)全國各省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】:長安大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:F542;F283
【參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前7條
1 孫燕芳;周曲藝;;我國不同行業(yè)PPP項(xiàng)目的交易結(jié)構(gòu)對比分析[J];建筑經(jīng)濟(jì);2015年06期
2 孫慧;范志清;石燁;;PPP模式下高速公路項(xiàng)目最優(yōu)股權(quán)結(jié)構(gòu)研究[J];管理工程學(xué)報(bào);2011年01期
3 孫桂祥;杜靜;;PPP模式下項(xiàng)目回報(bào)影響因素探討[J];項(xiàng)目管理技術(shù);2009年09期
4 陳傳德;趙文義;;基于級差效益的公路收費(fèi)定價(jià)模型[J];長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年04期
5 張衛(wèi)軍;葛折圣;;廣州市增從高速公路投資風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)[J];市政技術(shù);2006年04期
6 劉新平;王守清;;試論P(yáng)PP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分配原則和框架[J];建筑經(jīng)濟(jì);2006年02期
7 袁劍波,張起森;公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定的基本方法研究[J];中國管理科學(xué);2001年06期
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條
1 吳英;PPP項(xiàng)目特許期決策模型研究[D];中南大學(xué);2013年
2 柯冬梅;PPP模式下高速公路特許經(jīng)營項(xiàng)目的定價(jià)機(jī)制研究[D];重慶交通大學(xué);2013年
,本文編號:2626059
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jingjiguanlilunwen/2626059.html