本文關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)下物流碳足跡動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)研究——基于2004—2012年30省市面板數(shù)據(jù)　出處：《科技管理研究》2015年24期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 低碳經(jīng)濟(jì) 物流碳足跡 灰色預(yù)測(cè) 碳強(qiáng)度 能耗強(qiáng)度

【摘要】：為減輕霧霾污染,發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),從能源消耗角度測(cè)算2004—2012年省域物流業(yè)的碳足跡,根據(jù)測(cè)算結(jié)果并參考政府工作文件,提出我國(guó)不同省域物流業(yè)在"十二五"和"十三五"期間的碳強(qiáng)度和能耗強(qiáng)度目標(biāo)規(guī)劃值,并引入灰色預(yù)測(cè)模型進(jìn)行分析。結(jié)果表明,(1)我國(guó)物流碳足跡的排放總量一直呈現(xiàn)上升趨勢(shì),西北省份如寧夏、內(nèi)蒙古等漲幅最快,上海、廣東等沿海省份增速放緩,從物流碳足跡規(guī)模角度可分為四個(gè)層次。(2)"十二五"期間我國(guó)未能完成物流碳足跡動(dòng)態(tài)節(jié)能減排目標(biāo),但在"十三五"期間可以完成,全國(guó)一半省份可以完成研究期內(nèi)物流碳足跡節(jié)能減排"雙強(qiáng)度"目標(biāo),并且大部分省市的"雙強(qiáng)度"值呈下降趨勢(shì)。
[Abstract]:In order to reduce haze pollution and develop low carbon economy, the carbon footprint of provincial logistics industry from the point of view of energy consumption is calculated, according to the results of the calculation and reference to the government working paper. The target planning values of carbon intensity and energy intensity in different provinces of China during the 12th Five-Year Plan and the 13th Five-Year Plan are put forward, and the grey prediction model is introduced. The results show that the target planning value of carbon intensity and energy consumption intensity in the period of the 12th Five-Year Plan and the 13th Five-Year Plan are analyzed. China's logistics carbon footprint emissions have been on the rise, northwest provinces such as Ningxia, Inner Mongolia, such as the fastest increase, Shanghai, Guangdong and other coastal provinces slow growth. From the perspective of logistics carbon footprint scale, it can be divided into four levels.) during the 12th Five-Year Plan period, China failed to complete the dynamic energy saving and emission reduction target of logistics carbon footprint, but it can be completed during the 13th Five-Year Plan period. Half of the provinces in China can fulfill the "double intensity" target of carbon footprint energy saving and emission reduction during the research period, and the "double intensity" values of most provinces and cities show a downward trend.
【作者單位】： 華東交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：2013年國(guó)家社科基金資助項(xiàng)目“物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)視角下緩解城市霧霾壓力的對(duì)策研究”(13BGL157) 2013年江西省教育廳科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目“鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流能力支持研究”(GJJ13331)
【分類號(hào)】：F259.21
【正文快照】： 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展,人們?cè)趶陌l(fā)展中獲益的同時(shí)也面臨著日益嚴(yán)重的環(huán)境污染、能源短缺和氣候變化等問(wèn)題,尤其以二氧化碳等溫室氣體引起的全球氣候變暖問(wèn)題成為國(guó)際社會(huì)目前面臨的最嚴(yán)重挑戰(zhàn)之一,基于全球氣候變暖的嚴(yán)峻形勢(shì),引起了各個(gè)國(guó)家地區(qū)的廣泛關(guān)注,并采取實(shí)際行動(dòng)

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本文編號(hào)：1436669