本文關(guān)鍵詞：考慮低碳的城市配送車輛路徑優(yōu)化模型研究

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【摘要】：隨著城市內(nèi)營運(yùn)車輛的增加,汽車尾氣作為霧霾重要成因之一影響越來越大,但傳統(tǒng)的VRP研究很少考慮節(jié)能減排的因素,其路徑優(yōu)化結(jié)果無法滿足當(dāng)前低碳化社會發(fā)展的需要。在傳統(tǒng)TDVRP的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了綜合考慮低碳、節(jié)能和成本節(jié)約的城市車輛配送問題模型(E-TDVRP,Emission-Time Dependent Vehicles Routing Problems),將包含上述三個因素在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)成本的最小化作為優(yōu)化目標(biāo)對車輛路徑進(jìn)行規(guī)劃。采用遺傳算法,改進(jìn)了基于客戶的實(shí)數(shù)編碼方式,通過算例驗證了模型和算法的有效性和可行性。就本文算例與傳統(tǒng)TDVRP模型中以最小里程為目標(biāo)函數(shù)的路徑優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn),考慮低碳化的路徑安排比最小里程的路徑安排多派遣了1輛車,路徑總長增加了約18.6%,但總成本比后者降低約2%,減少碳排放量約為14.4%。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;華北水利水電大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院;國家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 碳排放 優(yōu)化 E-TDVRP 遺傳算法
【基金】：華北水利水電大學(xué)管理科學(xué)與工程省級重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)資助項目 國家自然科學(xué)基金資助項目(51379171) 湖北省自然科學(xué)基金資助項目(2006ABA308)
【分類號】：F252;U492.22
【正文快照】： 1引言作為全球最大的碳排放國,中國2012年排放量已增加到97億噸,4年里年均遞增8.5%,幾乎與GDP增速同步,中國也由此成為頭號霧霾大國[1],2014年初,中科院提出汽車尾氣對PM2.5貢獻(xiàn)率為22.2%[2],而廣東專家則表示在珠三角這一比例可能達(dá)到30%左右[3]。近年來隨著快遞業(yè)的快速發(fā)展

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