城市道路交通系統(tǒng)是一個由其內部要素集合而成的,復雜開放、隨機可控的大系統(tǒng)。其具有相關性、動態(tài)平衡性和結構性的基本特征。正是因為城市道路交通系統(tǒng)的自身特征決定了城市道路交通問題的復雜性。盡管當前城市道路交通系統(tǒng)的供給能力迅速提高,但是城市道路交通的種種問題并沒有因此而得到實質性的解決。城市道路交通系統(tǒng)與城市規(guī)�！盎优蛎洝�,這種惡性膨脹不但增加了居民的出行成本,而且令整個社會付出高昂的代價。 針對當前城市道路交通系統(tǒng)存在的主要問題,本文從“經(jīng)濟平衡”的角度出發(fā),依照“基本特征分析—投入要素分析—產(chǎn)出要素分析—技術經(jīng)濟評價模型構建—實證研究”的思路對城市道路交通系統(tǒng)進行技術經(jīng)濟評價。在城市道路交通系統(tǒng)的投入要素分析中,選擇了建設資金投入、土地占用投入、污染治理投入和系統(tǒng)衍生投入四個指標,分別從價值流轉、物質基礎、發(fā)展趨勢和外部關聯(lián)四個方面考察了城市道路交通系統(tǒng)的各項投入。在城市道路交通系統(tǒng)的產(chǎn)出要素分析中,依照“系統(tǒng)自身—服務對象—宏觀影響”的邏輯順序,自內而外地擴展出城市道路交通系統(tǒng)通行能力、時間節(jié)約和土地增值三方面的產(chǎn)出要素。將理論研究與實證研究相結合、定性分析與定量分析相結合,...

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖6.1西安市城市道路網(wǎng)結構布局圖

路和(建設中的)三環(huán)路為“三環(huán)’少，以太華、太平、太白、太乙路延伸線及環(huán)南、環(huán)北路的東西延伸線為輻射線的“兩軸、三環(huán)、八線”的城市道路網(wǎng)主骨架。西安市城市道路網(wǎng)結構布局如下圖6.1所示[66]:卜卜浮浮〔〔....

圖6.22005年西安市城市道路網(wǎng)等級結構圖

圖6.22005年西安市城市道路網(wǎng)等級結構圖期，西安市規(guī)劃道路網(wǎng)呈“棋盤”加“放射線”的形式，主城區(qū)形成“高、一繞、六縱、八射線加旅游環(huán)線”的道路網(wǎng)格局[66]，見表6.2:表6.2西安市規(guī)劃道路網(wǎng)格局

圖6.32000年、2005年西安市城市道路網(wǎng)等級結構對比圖

圖6.32000年、2005年西安市城市道路網(wǎng)等級結構對比圖

本文編號：4044738