本文關(guān)鍵詞：四川交通運輸系統(tǒng)計量經(jīng)濟模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

基于計量經(jīng)濟分析的論文

第４０卷第３期西南交通大學學’報Ｖ０１．４０Ｎｏ．３２００５年６月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵ’ＩＨＷＥＳＴＪＬ～Ｏ’ｒＯＮＧＵＮⅣＥＲＳｎＹＪｕｎ．２００５文章編號：０２５８－２７２４（２００５）０３旬３７１Ｊ０４

四川交通運輸系統(tǒng)計量經(jīng)濟模型

方貴金Ｌ２，彭躍１

（１．西南交通大學交通運輸學院，四川成都６１００３１；２．四川省工程咨詢研究院，四川成都６１００１７）

摘要：根據(jù)系統(tǒng)工程和系統(tǒng)動力學原理建立了由１２個聯(lián)立方程式組成的四川省綜合運輸計量經(jīng)濟模型．從經(jīng)

濟意義、統(tǒng)計檢驗、計量經(jīng)濟學和模型穩(wěn)定性４個方面對模型進行檢驗．檢驗結(jié)果表明該模型滿足計量經(jīng)濟學檢

－驗．對１９９２～２００１年四川省交通運輸指標分析，動態(tài)模擬結(jié)果沒有出現(xiàn)誤差率超過２０％的異常情況，整個模型的誤差率為４．１７％，說明模型的精確度較高，模型運行較穩(wěn)定．

關(guān)鍵詞：交通運輸；系統(tǒng)；計量經(jīng)濟模型；四川省

中圖分類號：Ｕ１１；Ｆ５０文獻標識碼：Ａ

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計量經(jīng)濟學的研究始于２０世紀３０年代．１９８０年諾貝爾經(jīng)濟學獎金獲得者美國的計量經(jīng)濟學家ｋｉｎ發(fā)展了宏觀計量經(jīng)濟模型，把它用于預測經(jīng)濟發(fā)展趨勢，評價經(jīng)濟政策等，并建立了美國和世界經(jīng)濟模型，與Ｆｏｒｅｓ哆所創(chuàng)立的系統(tǒng)動力學形成了美國社會一經(jīng)濟系統(tǒng)的２大建模學派…．我國引進計量經(jīng)濟學的時間并不長，在目前交通計量經(jīng)濟模型研究中，側(cè)重于定量分析單個交通與經(jīng)濟的關(guān)系，較少從系統(tǒng)工程的角度將交通作為一個整體、通過計量經(jīng)濟模型來揭示交通系統(tǒng)內(nèi)部相互競爭、相互轉(zhuǎn)移的復雜的、動態(tài)的關(guān)系．

交通是一個復雜的開放性系統(tǒng)，與外部環(huán)境即社會經(jīng)濟活動有著密切的聯(lián)系，系統(tǒng)內(nèi)部又由鐵路、公路、水運、航空和管道５個子系統(tǒng)所構(gòu)成．任何外部環(huán)境的不適應(yīng)或內(nèi)部結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)都將影響系統(tǒng)的整體效益的發(fā)揮心】．利用計量經(jīng)濟模型分析方法，對四川交通進行綜合的、定量的、系統(tǒng)的分析，對研究和認識四川社會經(jīng)濟發(fā)展和四川交通發(fā)展規(guī)律，制定科學的交通運輸規(guī)劃、政策研究等具有十分重要的理論意義和現(xiàn)實意義．

收稿日期：２００４拍一１０作者簡介：方貴金（１９６３一），男，高級工程師，博士研究生，研究方向為交通運輸規(guī)劃與管理．

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