隨著京津冀交通一體化的協(xié)同發(fā)展,北京新機(jī)場線、S6線、平谷線等市區(qū)域快線也紛紛啟動建設(shè)。在北京區(qū)域快線建設(shè)中,軌道交通新機(jī)場線首次采用8.8m大直徑盾構(gòu)法施工,由于盾構(gòu)法施工會擾動隧道周圍土體,進(jìn)而引起地表沉降及變形,危及地面建筑物的安全。因此,研究新機(jī)場線8.8m大直徑盾構(gòu)施工引起的地表沉降規(guī)律可為北京地區(qū)后續(xù)區(qū)域快線建設(shè)提供參考和依據(jù)。論文首先歸納總結(jié)前人研究所得沉降理論,分析了盾構(gòu)施工引起地表沉降的規(guī)律和機(jī)理;接著,運(yùn)用ABAQUS數(shù)值模擬軟件對依托工程背景的盾構(gòu)施工過程進(jìn)行模擬,分析其盾構(gòu)施工所產(chǎn)生的地表沉降及其影響范圍;然后,依托北京軌道交通新機(jī)場線盾構(gòu)區(qū)間為工程背景,推導(dǎo)出可預(yù)測北京新機(jī)場線8.8m大直徑盾構(gòu)施工引起地表沉降的Peck預(yù)測公式,并結(jié)合數(shù)值模擬數(shù)據(jù)與實測地表監(jiān)測數(shù)據(jù)對比;最后,對控制地表沉降的控制措施進(jìn)行了簡單闡述。論文研究成果如下:(1)歸納總結(jié)前人研究所得沉降理論,并運(yùn)用ABAQUS模擬軟件,模擬北京軌道交通新機(jī)場線某右線盾構(gòu)區(qū)間施工過程,分析出盾構(gòu)在粉土地層施工中,埋深15m左右時,土體三維擾動影響范圍;結(jié)合縱向沉降量曲線,分析總結(jié)出盾構(gòu)施工各階段沉降量...

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 經(jīng)驗公式法
        1.2.2 解析法
        1.2.3 理論分析法
        1.2.4 模型試驗法
        1.2.5 數(shù)值分析法
    1.3 研究內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 盾構(gòu)施工引起地層沉降的機(jī)理分析
    2.1 盾構(gòu)法施工技術(shù)與原理
        2.1.1 盾構(gòu)施工原理
        2.1.2 盾構(gòu)施工技術(shù)
    2.2 盾構(gòu)施工對土體擾動的理論分析
        2.2.1 地層損失理論
        2.2.2 孔隙水壓力變化理論
        2.2.3 初始應(yīng)力狀態(tài)改變理論
    2.3 施工擾動引起地層沉降的特征分析
        2.3.1 地層沉降的空間效應(yīng)
        2.3.2 地層沉降的時間效應(yīng)
    2.4 盾構(gòu)施工引起地層沉降的影響因素
        2.4.1 人為因素
        2.4.2 非人為因素
    2.5 本章小結(jié)
第三章 ABAQUS數(shù)值模擬地表沉降分析
    3.1 ABAQUS盾構(gòu)施工模擬方法
        3.1.1 ABAQUS簡介
        3.1.2 ABAQUS模擬盾構(gòu)施工的基本原理
        3.1.3 ABAQUS模擬分析步驟
    3.2 數(shù)值模型
        3.2.1 數(shù)值模擬條件假設(shè)
        3.2.2 模型的建立
        3.2.3 土體本構(gòu)模型的選擇
        3.2.4 邊界條件確定及參數(shù)的選擇
    3.3 計算結(jié)果及其分析
        3.3.1 數(shù)值模擬位移云圖分析
        3.3.2 數(shù)值模擬數(shù)值結(jié)果與分析
    3.4 數(shù)值模擬影響范圍整體分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 地表沉降的實測數(shù)據(jù)分析
    4.1 依托工程概況
        4.1.1 工程概況
        4.1.2 工程地質(zhì)概況
        4.1.3 水文地質(zhì)概況
    4.2 地表沉降監(jiān)測方案設(shè)計
        4.2.1 監(jiān)測目的
        4.2.2 監(jiān)測方法
        4.2.3 測點布置及工作基點埋設(shè)
    4.3 地表沉降實測數(shù)據(jù)分析
        4.3.1 研究區(qū)間的選取
        4.3.2 研究區(qū)間沉降值確定
        4.3.3 實測數(shù)據(jù)分析
    4.4 數(shù)值結(jié)果與實測數(shù)據(jù)對比分析
        4.4.1 橫向數(shù)據(jù)對比分析
        4.4.2 縱向數(shù)據(jù)對比分析
    4.5 基于Peck公式預(yù)測分析
        4.5.1 Peck公式預(yù)測對比分析
        4.5.2 Peck公式線性回歸分析
        4.5.3 實測數(shù)據(jù)回歸分析
    4.6 研究區(qū)間Peck公式的修正
        4.6.1 Peck公式修正方法
        4.6.2 監(jiān)測斷面Peck公式修正參數(shù)分析
    4.7 本章小結(jié)
第五章 地表沉降控制措施
    5.1 盾構(gòu)正常掘進(jìn)控制措施
    5.2 盾構(gòu)特殊地段施工控制措施
    5.3 該盾構(gòu)區(qū)間特殊位置控制措施
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄



本文編號：3856929