城市的交通規(guī)劃是城市規(guī)劃重要的研究領(lǐng)域,而通學出行作為客運交通的重點,在出行時間上具有很強的集中性,形成城市的早晚交通高峰,對交通環(huán)境造成重大影響。小學生群體的通學行為兼具通勤出行和兒童出行的雙重特性,該群體年齡較小且自主出行能力有限,其通學出行行為屬于家庭聯(lián)合決策的結(jié)果,但目前基于家庭視角對學生通學行為的研究尚且不足。因此,本文從家庭視角出發(fā),分析深圳市小學生的總體通學出行特征,完善影響其通學出行行為的指標體系,剖析家庭聯(lián)合決策的內(nèi)在影響機理。依據(jù)2016年深圳市的居民調(diào)查數(shù)據(jù),從中篩選出6-13周歲的小學生及其家庭成員工作日的晨間出行數(shù)據(jù)。為了把握深圳市小學生的通學出行特征,對其通學出行方式、通學出行距離、通學出發(fā)時刻和通學出行時長進行統(tǒng)計分析,發(fā)現(xiàn)深圳市小學生的通學出行特征存在空間異質(zhì)性。原特區(qū)內(nèi)的建成環(huán)境良好,優(yōu)質(zhì)教育資源集中,公辦學校的數(shù)量多且分布均勻,選擇步行方式通學的小學生比例高于原特區(qū)外。為了進一步探究小學生通學出行行為的影響機理,根據(jù)現(xiàn)有研究結(jié)果和深圳市的實際情況,完善學生通學出行特征的影響因素指標體系,探究個人因素、家庭因素、出行特征因素和建成環(huán)境因素4個維度的各項...

【文章頁數(shù)】：113 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題來源
    1.2 研究背景
        1.2.1 開放二胎政策促進家庭規(guī)模擴大化
        1.2.2 機動化方式通學的學生比例上升
        1.2.3 教育資源分布不均衡帶來交通壓力
    1.3 國內(nèi)外相關(guān)研究進展
        1.3.1 學生出行特征研究
        1.3.2 學生出行模式選擇行為研究
    1.4 研究視角與問題
        1.4.1 研究視角
        1.4.2 研究問題
    1.5 研究意義
        1.5.1 理論意義
        1.5.2 實踐意義
    1.6 研究內(nèi)容與方法
        1.6.1 研究內(nèi)容
        1.6.2 研究方法
    1.7 研究框架
第2章 相關(guān)基礎(chǔ)研究及方法
    2.1 相關(guān)概念解析
        2.1.1 土地利用與交通出行
        2.1.2 通學模式與通學方式
        2.1.3 性別角色理論與家庭責任分工
        2.1.4 家庭聯(lián)合決策
    2.2 基礎(chǔ)研究
        2.2.1 家庭視角下的研究模型
        2.2.2 通學出行特征的影響因素
    2.3 本章小結(jié)
第3章 研究區(qū)域概況與數(shù)據(jù)
    3.1 研究區(qū)域概況
        3.1.1 深圳市概況
        3.1.2 深圳市小學入學政策分析
    3.2 數(shù)據(jù)來源及預(yù)處理
        3.2.1 研究單元劃分
        3.2.2 交通小區(qū)人口數(shù)據(jù)和人口密度分布
        3.2.3 居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)
        3.2.4 深圳市建成環(huán)境數(shù)據(jù)
        3.2.5 小學的數(shù)量統(tǒng)計與空間分布特征
    3.3 分析思路與技術(shù)路線
        3.3.1 分析思路
        3.3.2 分析方法
    3.4 本章小結(jié)
第4章 深圳市小學生的通學出行特征
    4.1 小學生通學出行的一般特征
        4.1.1 通學出行方式
        4.1.2 通學出行距離
        4.1.3 通學出發(fā)時刻
        4.1.4 通學出行時長
    4.2 不同類型學校學生的通學出行特征
        4.2.1 公辦學校學生的通學出行特征
        4.2.2 民辦學校學生的通學出行特征
        4.2.3 國際學校學生的通學出行特征
    4.3 小學生的陪同通學出行特征
        4.3.1 通學模式選擇的一般特征
        4.3.2 陪同通學出行的主體構(gòu)成特征
        4.3.3 陪同通學出行的空間行為特征
        4.3.4 陪同通學出行的家庭聯(lián)合決策特征
    4.4 本章小結(jié)
第5章 通學出行特征的影響因素
    5.1 通學方式選擇的影響因素分析
        5.1.1 模型變量
        5.1.2 多項Logistic模型結(jié)果
        5.1.3 多項Logistic模型結(jié)果的分析
        5.1.4 通學方式的影響因素討論
    5.2 家庭聯(lián)合決策類型的影響因素分析
        5.2.1 模型變量
        5.2.2 多項Logistic模型結(jié)果
        5.2.3 多項Logistic模型結(jié)果的分析
        5.2.4 家庭聯(lián)合決策類型的影響因素討論
    5.3 小學生的通學出行環(huán)境改善建議
        5.3.1 結(jié)合通學距離均衡教育資源
        5.3.2 提升民辦學校的教學質(zhì)量
        5.3.3 結(jié)合實際交通狀況調(diào)整上學時間
        5.3.4 提升學生步行通學的環(huán)境品質(zhì)
        5.3.5 加大土地開發(fā)強度和土地利用混合度
        5.3.6 以公共交通為導向建設(shè)學校
        5.3.7 鼓勵家庭內(nèi)部采取就近原則陪同通學
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
致謝



本文編號：3855637