隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快,城市交通碳排量逐步增加,低碳城市、低碳住區(qū)建設(shè)受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。優(yōu)化住區(qū)用地功能布局,減少單一功能用地,激發(fā)住區(qū)內(nèi)部活力是低碳住區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵所在。本文以綿陽(yáng)市高水片區(qū)為例,旨在探討居民日常出行行為、住區(qū)功能混合、家庭碳排放三者的互動(dòng)關(guān)系,這對(duì)低碳住區(qū)建設(shè)具有積極意義。首先,建立了家庭出行碳排放和功能混合度的數(shù)學(xué)計(jì)算模型、出行行為與功能混合度、功能混合度與碳排放的統(tǒng)計(jì)分析模型。本研究在整理相關(guān)文獻(xiàn)、總結(jié)相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,以出行行為為功能混合度與碳排放的聯(lián)系媒介,對(duì)出行行為、功能混合度、家庭碳排放這三者的互動(dòng)關(guān)系作出理論假設(shè),并建立了相關(guān)量化研究模型。其次,從碳排放視角對(duì)住區(qū)居民出行行為差異進(jìn)行了對(duì)比分析。基于2019年對(duì)高水片區(qū)選取的12個(gè)樣本區(qū)或研究單元的471戶家庭的出行行為調(diào)查數(shù)據(jù),根據(jù)建立的家庭出行碳排放定量估算模型,計(jì)算各樣本區(qū)的碳排放總量。將出行碳排放作為測(cè)度居民出行行為的工具,結(jié)合實(shí)體空間環(huán)境中不同功能用地分布情況對(duì)比分析高水12個(gè)樣本區(qū)的居民日常出行行為差異。對(duì)比發(fā)現(xiàn)位于高水北部的樣本區(qū)購(gòu)物出行、娛樂(lè)出行、就醫(yī)出行等行為產(chǎn)生的碳排放高于其...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1中國(guó)2005-2018年城鎮(zhèn)化率

緒論11緒論1.1研究背景1.1.1氣候變化、全球變暖的形勢(shì)嚴(yán)峻近年來(lái)，全球氣候變暖問(wèn)題引起了世界各國(guó)的廣泛關(guān)注，尤其自二十世紀(jì)八十年代以來(lái)，全球氣溫開(kāi)始明顯上升，這對(duì)生態(tài)安全、糧食安全、水資源安全等造成了巨大壓力，嚴(yán)重影響到生物的正常生存和人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展[1]。而造成全....

圖1-2技術(shù)路線

緒論9圖1-2技術(shù)路線

圖2-1出行行為分類

行形?蚴撬婊?⑸??乙惶熘蟹⑸?母怕?較低并且難以預(yù)測(cè)，為解決這一問(wèn)題，筆者選擇以一周為時(shí)間周期，增加了這類出行行為發(fā)生的概率，從而保證研究的可行性，減少誤差。首先購(gòu)物出行指日常生活必需品及其他物品的購(gòu)買，其出行目的地可以是菜市嘗商店或便利店、大型購(gòu)物場(chǎng)所等；其次就醫(yī)出行則指去普....

圖2-2空間、住家所在地與離家行程范圍（圖片來(lái)源于《環(huán)境行為學(xué)概論》）

西南科技大學(xué)碩士學(xué)位論文14圖2-2空間、住家所在地與離家行程范圍（圖片來(lái)源于《環(huán)境行為學(xué)概論》）環(huán)境與行為不可分割，環(huán)境行為理論被廣泛應(yīng)用于探討城市環(huán)境與人的行為之間的相互作用關(guān)系。如文曉楓應(yīng)用環(huán)境行為理論探討了城市開(kāi)敞空間環(huán)境中人的行為差異[59]，王俐人則從環(huán)境與行為的角度....

本文編號(hào)：4005160