隨著城市燃?xì)獾牟粩嗤茝V和現(xiàn)有城市燃?xì)夤艿赖牟粩嗬匣?燃?xì)夤艿朗Ф鴮?dǎo)致的火災(zāi)、爆炸等事故時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重影響了社會(huì)的公共安全與和諧穩(wěn)定。事故調(diào)查表明:燃?xì)夤疽蛉狈?dòng)態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)反饋機(jī)制而無法預(yù)測(cè)管道運(yùn)行的實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)是燃?xì)夤芫W(wǎng)事故頻發(fā)的根本原因;在燃?xì)庑孤┖?因無法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)相應(yīng)的事故后果而缺乏科學(xué)的應(yīng)急決策方法是導(dǎo)致燃?xì)馐鹿蕯U(kuò)大化的主要原因。因此,研究城市燃?xì)夤艿赖娘L(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì),相比靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估更加科學(xué)和富有指導(dǎo)意義。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在揭示系統(tǒng)行為動(dòng)態(tài)特征方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),本文從失效概率和事故后果出發(fā),構(gòu)建了基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市燃?xì)夤芫W(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)跟蹤和風(fēng)險(xiǎn)控制的目標(biāo),為城市燃?xì)夤艿赖耐暾怨芾淼於ɡ碚摶A(chǔ),提高燃?xì)夤芫W(wǎng)運(yùn)行的安全可靠性。（1）根據(jù)與時(shí)間的相關(guān)性,把引起燃?xì)夤艿朗У脑蚍譃閮深�。�?duì)于與時(shí)間關(guān)系密切的腐蝕失效,結(jié)合實(shí)地測(cè)量數(shù)據(jù),修正了冪函數(shù)腐蝕模型;利用結(jié)構(gòu)可靠性原理構(gòu)建了基于壓力失效和Mises應(yīng)力失效準(zhǔn)則的兩種管道失效計(jì)算模型,并分別采用Monte-Carlo模擬和子集模擬計(jì)算其相應(yīng)的動(dòng)態(tài)失效概率,并對(duì)影響管道失效概率的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了... 

【文章來源】：廣東工業(yè)大學(xué)廣東省

【文章頁(yè)數(shù)】：102 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

歐洲和我國(guó)燃?xì)夤艿揽傞L(zhǎng)度變化趨勢(shì)

廣東工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文乏科學(xué)的決策方法是導(dǎo)致燃?xì)馐鹿蕯U(kuò)大化的主要原因的的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是有效控制燃?xì)馐鹿示謩?shì)的迫切需術(shù)是管道完整性管理的重要組成部分，也是保證城國(guó)外在將風(fēng)險(xiǎn)分析應(yīng)用到管線維修和管理過程中已。如美國(guó) Amoco 管道公司從 1987 年采用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)罐以來，已使年泄漏率由 1987 年工業(yè)平均數(shù)的 2.5 倍司在 1994 年取得了接近創(chuàng)記錄的利潤(rùn)水平[3]。歐盟，無論是平均失效概率還是五年動(dòng)態(tài)平均失效概率。其中，平均失效概率是指 1972 年到統(tǒng)計(jì)年份間的概率是指截止到統(tǒng)計(jì)年份的前五年內(nèi)的平均失效概率

這類方法簡(jiǎn)單直觀，評(píng)估過程便于操作，但評(píng)估結(jié)果段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排序，且對(duì)評(píng)估者的經(jīng)驗(yàn)依賴度高，具有評(píng)估研究估主要是針對(duì)燃?xì)夤艿雷陨淼奶攸c(diǎn)，基于相關(guān)計(jì)算方道的風(fēng)險(xiǎn)程度。由于定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估具有系統(tǒng)性和精確評(píng)估研究的熱點(diǎn)�？偟膩砜矗�?xì)夤芫W(wǎng)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估事故后果分析、風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算及評(píng)估等三個(gè)方面。網(wǎng)失效概率研究常是指由于某種原因（外界影響或固有風(fēng)險(xiǎn)）導(dǎo)致燃外的統(tǒng)計(jì)分析組織[1]按照不同的失效原因?qū)θ細(xì)馐鹿蔬M(jìn)三方破壞、施工缺陷/材料失效、誤操作、地表移動(dòng)和導(dǎo)致的管道事故情況如圖 1-3 所示。


本文編號(hào)：3280765