推進(jìn)建立全國(guó)統(tǒng)一碳市場(chǎng),有效控制和逐步減少碳排放,對(duì)降低全社會(huì)碳排放成本,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)向綠色低碳轉(zhuǎn)型具有重要意義。本文基于碳價(jià)時(shí)間序列進(jìn)行測(cè)算,對(duì)七個(gè)試點(diǎn)地方碳交易市場(chǎng)的有效性進(jìn)行探索性研究,運(yùn)用分形市場(chǎng)假說(shuō),采用重標(biāo)級(jí)差分析法,以各試點(diǎn)每日有效交易碳價(jià)為研究變量,實(shí)證分析了試點(diǎn)碳市場(chǎng)的有效性。研究表明:（1）我國(guó)地方碳交易市場(chǎng)已初具規(guī)模,但市場(chǎng)活躍度還有待提高;（2）七個(gè)碳交易市場(chǎng)的H指數(shù)均顯著大于0.5,意味著碳交易市場(chǎng)未能達(dá)到弱型有效市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn),市場(chǎng)活躍程度不高。分析其原因:無(wú)論是碳交易的流動(dòng)性低還是碳價(jià)低都表明,碳配額分配的總量過(guò)于寬松,使得碳價(jià)非市場(chǎng)化程度嚴(yán)重。但同時(shí),不能否認(rèn)我國(guó)利用碳市場(chǎng)讓控排企業(yè)進(jìn)行碳排放權(quán)自由交易,能夠最大化實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置,有效地推動(dòng)我國(guó)碳減排。 

【文章來(lái)源】：價(jià)格理論與實(shí)踐. 2020,(07)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

北京每日碳價(jià)折線圖

技跦指數(shù)和碳價(jià)對(duì)數(shù)的H指數(shù)均大于0.55，即碳價(jià)時(shí)間序列的赫斯特指數(shù)落在[0.5,1]的區(qū)間內(nèi)，且北京、廣東、重慶、天津、深圳的H指數(shù)無(wú)限趨近于1，而上海和湖北的H指數(shù)由于存在一定的統(tǒng)計(jì)誤差，指數(shù)落在[1,1.1]區(qū)間內(nèi)，這個(gè)誤差來(lái)自于代碼的計(jì)算誤差，并且用R/S分析法計(jì)算出的H指數(shù)往往比真實(shí)值要偏大，因此，將上海和湖北的H指數(shù)也視為落在[0.5,1]區(qū)間內(nèi)。表2各試點(diǎn)每日碳價(jià)H指數(shù)分析結(jié)果注：*表示弱持續(xù)或弱反持續(xù)；**表示強(qiáng)持續(xù)或強(qiáng)反持續(xù)圖2北京每日碳價(jià)折線圖圖3天津每日碳價(jià)折線圖圖4廣東每日碳價(jià)折線圖圖5湖北每日碳價(jià)折線圖圖6重慶每日碳價(jià)折線圖圖7上海每日碳價(jià)折線圖圖8深圳每日碳價(jià)折線圖我國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)活躍度研究100

數(shù)均大于0.55，即碳價(jià)時(shí)間序列的赫斯特指數(shù)落在[0.5,1]的區(qū)間內(nèi)，且北京、廣東、重慶、天津、深圳的H指數(shù)無(wú)限趨近于1，而上海和湖北的H指數(shù)由于存在一定的統(tǒng)計(jì)誤差，指數(shù)落在[1,1.1]區(qū)間內(nèi)，這個(gè)誤差來(lái)自于代碼的計(jì)算誤差，并且用R/S分析法計(jì)算出的H指數(shù)往往比真實(shí)值要偏大，因此，將上海和湖北的H指數(shù)也視為落在[0.5,1]區(qū)間內(nèi)。表2各試點(diǎn)每日碳價(jià)H指數(shù)分析結(jié)果注：*表示弱持續(xù)或弱反持續(xù)；**表示強(qiáng)持續(xù)或強(qiáng)反持續(xù)圖2北京每日碳價(jià)折線圖圖3天津每日碳價(jià)折線圖圖4廣東每日碳價(jià)折線圖圖5湖北每日碳價(jià)折線圖圖6重慶每日碳價(jià)折線圖圖7上海每日碳價(jià)折線圖圖8深圳每日碳價(jià)折線圖我國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)活躍度研究100

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3365075