本文關(guān)鍵詞：中國(guó)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)本地就業(yè)的影響

  更多相關(guān)文章： 交通基礎(chǔ)設(shè)施 就業(yè) 門限回歸 核心城市圈

【摘要】：文章以地區(qū)為研究視角,利用中國(guó)市級(jí)面板數(shù)據(jù)探究交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)各城市制造業(yè)及服務(wù)業(yè)勞動(dòng)就業(yè)總量的影響。實(shí)證結(jié)果表明,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,發(fā)達(dá)地區(qū)制造業(yè)就業(yè)受交通便捷所帶來(lái)的正向影響更大;不同地區(qū)交通建設(shè)對(duì)就業(yè)的影響存在較大差異。總體而言,部分東部沿海地區(qū)及中部地區(qū)城市由于交通便捷擴(kuò)張了就業(yè)規(guī)模,而中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東部三大核心城市圈和西部地區(qū)的城市均未能從交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中獲得就業(yè)層面的實(shí)利。此外,在各省內(nèi)部,省會(huì)城市周邊及距離省會(huì)較遠(yuǎn)的城市就業(yè)狀況受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的影響較小。據(jù)此文章認(rèn)為,中國(guó)東部核心城市及一些省會(huì)城市有出現(xiàn)"城市病"的征兆,而對(duì)于西部地區(qū)的城市,仍應(yīng)進(jìn)一步加大其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度,從而改變當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)生態(tài)結(jié)構(gòu),維系各地區(qū)之間平衡穩(wěn)定的發(fā)展。
【作者單位】： 江西財(cái)經(jīng)大學(xué)國(guó)際經(jīng)貿(mào)學(xué)院貿(mào)易經(jīng)濟(jì)系;
【關(guān)鍵詞】： 交通基礎(chǔ)設(shè)施 就業(yè) 門限回歸 核心城市圈
【分類號(hào)】：F249.2;F572
【正文快照】： 一、引言改革開放以來(lái),中國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)歷了突飛猛進(jìn)式的發(fā)展:鐵路通車?yán)锍虖?978年的5.17萬(wàn)公里增長(zhǎng)到2014年的11.18萬(wàn)公里;高鐵從無(wú)到有,截至2015年年底中國(guó)已開通快速鐵路總里程達(dá)1.9萬(wàn)公里,在建高鐵項(xiàng)目總里程約9 000公里。公路通車?yán)锍桃矎?978年的89.02萬(wàn)公里增長(zhǎng)

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本文編號(hào)：954649