本文關(guān)鍵詞：TPL物流系統(tǒng)綠色化評(píng)價(jià)研究

  更多相關(guān)文章： TPL 綠色化評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 層次分析法 模糊綜合評(píng)判法

【摘要】：“綠色”理念在黨的十八界五中全會(huì)報(bào)告中被鄭重提出,這表明黨中央已經(jīng)將“綠色”發(fā)展擺在了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的至關(guān)重要的位置上。各行各業(yè)都應(yīng)該把“綠色”作為今后的發(fā)展方向,走綠色可持續(xù)發(fā)展道路。物流需求伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展而迅速增長(zhǎng),物流行業(yè)已儼然成為社會(huì)的“第三利潤(rùn)源”。在物流業(yè)不斷取得可喜成績(jī)的同時(shí),不可否認(rèn)的是當(dāng)前物流行業(yè)中也出現(xiàn)了很多不和諧的因素,出現(xiàn)了一些非綠色問題,這造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。而TPL作為整個(gè)社會(huì)物流的中流砥柱,其物流活動(dòng)的綠色化水平直接關(guān)系到整個(gè)社會(huì)物流的“綠色”發(fā)展。為了促進(jìn)TPL綠色可持續(xù)發(fā)展,不斷提高其物流系統(tǒng)的的綠色化水平。首先應(yīng)該先對(duì)其目前物流活動(dòng)的綠色化水平進(jìn)行評(píng)價(jià),找出其物流系統(tǒng)在哪些方面綠色化還有所欠缺,從而有針對(duì)性的對(duì)其物流系統(tǒng)的綠色發(fā)展進(jìn)行揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短,提高其物流系統(tǒng)的綠色化水平。鑒于此,本文探討建立一套TPL物流系統(tǒng)的綠色化評(píng)價(jià)體系,以幫助TPL自身以及相關(guān)政府部門等對(duì)TPL物流系統(tǒng)的綠色化水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。本文的研究建立在TPL物流理論以及綠色物流的理論基礎(chǔ)之上。選用的評(píng)價(jià)方法為層次分析法和模糊綜合評(píng)判法。本文首先借鑒參考已有的文獻(xiàn)及相關(guān)行業(yè)政策規(guī)范等初步構(gòu)建了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,之后運(yùn)用專家訪談法、德爾菲法和小樣本預(yù)調(diào)研對(duì)指標(biāo)體系進(jìn)行三輪修正,運(yùn)用大樣本進(jìn)行信度效度分析,確立了最終的TPL(第三方物流企業(yè))物流系統(tǒng)綠色化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,在此基礎(chǔ)上并對(duì)各二級(jí)指標(biāo)的內(nèi)涵進(jìn)行了分析說明。本文建立的指標(biāo)體系包括5個(gè)一級(jí)指標(biāo)和27個(gè)二級(jí)指標(biāo)。之后運(yùn)用層次分析法和模糊綜合評(píng)判法建立了TPL物流系統(tǒng)綠色化評(píng)價(jià)模型。最后運(yùn)用本文所構(gòu)建的TPL物流系統(tǒng)綠色化評(píng)價(jià)體系,選擇大昌物流公司進(jìn)行案例應(yīng)用。設(shè)計(jì)了評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重問卷和TPL綠色化調(diào)查問卷,運(yùn)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重,結(jié)合模糊綜合評(píng)判法,較為科學(xué)的對(duì)大昌物流公司物流系統(tǒng)的綠色化水平進(jìn)行了評(píng)價(jià),得出了較為科學(xué)的結(jié)論并就TPL如何提高其物流系統(tǒng)的綠色化水平提出了相關(guān)策略建議。
【關(guān)鍵詞】：TPL 綠色化評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 層次分析法 模糊綜合評(píng)判法
【學(xué)位授予單位】：五邑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F259.23
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-16
• 1.1 研究背景與意義8-10
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 關(guān)于物流活動(dòng)綠色化的相關(guān)研究10-11
• 1.2.2 關(guān)于物流綠色化管理的相關(guān)研究11
• 1.2.3 關(guān)于物流綠色化評(píng)價(jià)的相關(guān)研究11-13
• 1.2.4 文獻(xiàn)評(píng)述13
• 1.3 研究目的與方法13-14
• 1.3.1 研究目的13
• 1.3.2 研究方法13-14
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線14-16
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.4.2 技術(shù)路線15-16
• 第二章 相關(guān)理論基礎(chǔ)和方法16-21
• 2.1 相關(guān)理論基礎(chǔ)16-19
• 2.1.1 TPL物流理論16-17
• 2.1.2 綠色物流理論17-19
• 2.2 評(píng)價(jià)方法19-21
• 2.2.1 層次分析法19
• 2.2.2 模糊綜合評(píng)判法19
• 2.2.3 研究方法綜評(píng)19-21
• 第三章 TPL物流系統(tǒng)綠色化評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建21-39
• 3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)的原則21
• 3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建21-35
• 3.2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的初步構(gòu)建—文獻(xiàn)研究法21-24
• 3.2.2 TPL物流系統(tǒng)綠色化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的修正24-29
• 3.2.3 TPL物流系統(tǒng)綠色化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)29-32
• 3.2.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系各二級(jí)指標(biāo)的分析說明32-35
• 3.3 TPL物流系統(tǒng)綠色化評(píng)價(jià)模型的建立35-39
• 第四章 TPL物流系統(tǒng)綠色化評(píng)價(jià)體系的案例應(yīng)用39-52
• 4.1 大昌物流公司介紹39
• 4.2 調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)39-40
• 4.3 TPL物流系統(tǒng)綠色化評(píng)價(jià)體系的應(yīng)用40-49
• 4.3.1 建立評(píng)價(jià)因素集40
• 4.3.2 各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)的確定40-44
• 4.3.3 確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)評(píng)價(jià)因素集隸屬度44-45
• 4.3.4 單要素評(píng)價(jià)及綜合評(píng)價(jià)45-49
• 4.4 TPL物流系統(tǒng)綠色化的相關(guān)策略建議49-52
• 第五章 結(jié)論與展望52-55
• 5.1 研究結(jié)論52-53
• 5.2 本研究的創(chuàng)新點(diǎn)53
• 5.3 研究局限53
• 5.4 未來研究方向53-55
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文55-56
• 致謝56-58
• 參考文獻(xiàn)58-61
• 附錄 161-63
• 附錄 263-67
• 附錄 367-68

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