本文關(guān)鍵詞：基于風險分擔的城市軌道PPP項目收益補貼調(diào)整模型

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【摘要】：根據(jù)目前城市軌道PPP項目實際運營情況,通過建立計算模型將政府對PPP項目的補貼進行量化,從而使政府對PPP項目的補貼有理可依。然后運用蒙特卡羅模擬方法對北京地鐵4號線的項目收益進行分析,通過該模型測算出補貼調(diào)整結(jié)果,并以項目收益NPV大于預(yù)期合理收益NPV_θ的累積概率作為衡量補貼調(diào)整決策是否合理的標準,證明該模型用于合理分擔風險的可行性和有效性。
【作者單位】： 重慶大學建設(shè)管理與房地產(chǎn)學院;重慶大學可持續(xù)建設(shè)國際研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 城市軌道 PPP 風險分擔 補貼 調(diào)整模型
【基金】：重慶市社會科學規(guī)劃重點項目(2013ZDZZ02) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(106112012CDJSK5503)
【分類號】：F283;F572
【正文快照】： 1引言目前,我國城市軌道交通開始嘗試PPP模式以解決其融資難題。城市軌道交通項目具有投資額大、運營成本高和投資回收期長等特點,故很難通過項目自身的運營收入來彌補項目建設(shè)和運營成本,因此不得不依靠政府補貼來保證社會投資者的合理收益。我國城市軌道交通項目的補貼模式

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