本文關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)化與區(qū)際交通協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系研究——基于廣東省21個地級市的分析

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【摘要】：運用層次分析法、變異系數(shù)法對1994,2003,2012年廣東省各地級市城鎮(zhèn)化與交通系統(tǒng)的發(fā)展水平進(jìn)行測算,并借鑒物理耦合協(xié)調(diào)概念建立協(xié)調(diào)發(fā)展指數(shù),對廣東省域城鎮(zhèn)化與交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展程度進(jìn)行定量分析。結(jié)果表明:1994—2012年間廣東省城鎮(zhèn)化加速發(fā)展,內(nèi)部差異呈縮小趨勢,珠三角為當(dāng)前城鎮(zhèn)化高值區(qū),粵西為城鎮(zhèn)化高速發(fā)展區(qū),粵北為城鎮(zhèn)化塌陷區(qū);廣東交通系統(tǒng)發(fā)展水平不斷提高,但內(nèi)部差異增大,粵東地區(qū)交通發(fā)展始終處于落后地位;各地級市城鎮(zhèn)化與交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r不斷改善,但以低層次協(xié)調(diào)發(fā)展為主,城鎮(zhèn)化與交通系統(tǒng)兩者的關(guān)系由20世紀(jì)90年代的城鎮(zhèn)化滯后轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)階段的交通滯后。
【作者單位】： 華南師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城鎮(zhèn)化 區(qū)際交通 協(xié)調(diào)發(fā)展 廣東省
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41171141)
【分類號】：F299.21;F512.7
【正文快照】： 0引言人類歷史上每次革命性的交通技術(shù)進(jìn)步都極大地推動了現(xiàn)代化進(jìn)程,城鎮(zhèn)化作為現(xiàn)代化的主要表征,與交通系統(tǒng)間存在復(fù)雜的耦合關(guān)系[1]。交通發(fā)展滯后于城鎮(zhèn)化水平導(dǎo)致一系列的城市交通問題會阻礙區(qū)域發(fā)展,交通發(fā)展超前城鎮(zhèn)化水平將是一種資源的浪費,不利于最優(yōu)發(fā)展效益的實現(xiàn)

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本文編號：663251