本文關鍵詞：我國物流業(yè)全要素生產率及其提升研究

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【摘要】：本文利用我國31個省市自治區(qū)2007~2013年的物流業(yè)投入產出數(shù)據(jù),計算出全要素生產率指數(shù),對我國物流業(yè)效率進行研究。結果發(fā)現(xiàn)我國物流業(yè)效率的提升主要是由于技術進步,而技術效率變動則是制約我國物流業(yè)效率提升的瓶頸。并用DEA方法對2013年數(shù)據(jù)進行分析,發(fā)現(xiàn)我國大部分地區(qū)均存在投入冗余和產出不足現(xiàn)象;特別是在一些發(fā)達地區(qū)其重復建設、資源利用率低的現(xiàn)象比較明顯,其中從業(yè)人員數(shù)投入冗余和貨運量產出不足現(xiàn)象最為嚴重。為了提高資源利用、減少不必要的浪費以及提高物流業(yè)效率,本文從促進技術進步、提升純技術效率以及提高資源利用率三方面提出了相應的改善措施。
【作者單位】： 湖北大學商學院;
【關鍵詞】： 物流業(yè) 全要素生產率 DEA
【基金】：國家社科基金項目(15BJL205)
【分類號】：F259.2
【正文快照】： 2013年,我國社會物流總費用10.2萬億元,同比增長9.3%,占GDP的比重為18%,不僅高于美國、日本、德國等經濟發(fā)達國家,而且跟經濟發(fā)展水平基本相當?shù)慕鸫u國家相比也偏高,例如印度為13.0%,巴西為11.6%[1]。因此,我國社會物流總費用偏高,這與物流效率有極大的關系。 1評價方法及指

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