發(fā)布時間：2017-07-16 17:02

  本文關(guān)鍵詞：基于城市物流聯(lián)合配送的車輛路徑優(yōu)化建模研究

  更多相關(guān)文章： 交通限行 聯(lián)合配送 城市物流 多配送中心 自適應遺傳算法

【摘要】：城市物流與城市的發(fā)展以及人民的生活息息相關(guān),隨著需求的增加,物流量也不斷攀升,進入城市的貨運車輛日益增加,這不僅導致了城市交通擁堵,還嚴重污染了城市空氣,大大降低了空氣質(zhì)量,為了緩解交通壓力,減少城市污染,交通限行政策已經(jīng)由北上廣等一線城市開始實施,并且向其他城市推廣開來。交通限行造成城市物流配送網(wǎng)絡被條塊化分隔,不再具有連貫性,給城市物流配送帶來了諸多問題。交通限行造成城市配送只能在規(guī)定的時間段和路段進行,并且配送車輛受到諸多限制,而城市配送需求的產(chǎn)生卻不受時間和地域的約束。因此針對這一問題現(xiàn)狀,提出了跨區(qū)域聯(lián)合配送的策略。首先,分析了城市物流配送的基本結(jié)構(gòu),并針對交通限行條件下的城市物流配送中的現(xiàn)實問題,提出了多階段跨區(qū)域聯(lián)合配送的策略,同時分析了城市物流對環(huán)境的影響,將環(huán)境因素作為一項影響因子,考慮到優(yōu)化的目標函數(shù)中。其次,在聯(lián)合配送中結(jié)合客戶的需求和時間窗劃分客戶,并采取分時段分階段提供配送服務的方式,將傳統(tǒng)的多配送中心問題,轉(zhuǎn)化為網(wǎng)絡化多階段跨區(qū)域聯(lián)合配送問題,建立了面向交通限行的多階段跨區(qū)域聯(lián)合配送的數(shù)學模型;在充分考慮配送距離、車載率、行駛速度等多種因素的基礎上,設計了以油耗為可變成本和車輛啟動費用為固定成本之和最小的優(yōu)化目標。最后,針對模型的特征,利用聚類方法與掃描方法相結(jié)合的方式,生成了初始種群,設計了自適應交叉與變異概率,改進主要遺傳算子,設計了更適應本文的自適應遺傳算法。利用MATLAB編程語言對所設計的算法進行編程求解,通過算例進行驗證,本文提出的模型可以有效的節(jié)約里程、減少配送路徑、節(jié)約成本,算法方面也取得了良好的效果。
【關(guān)鍵詞】：交通限行 聯(lián)合配送 城市物流 多配送中心 自適應遺傳算法
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U492.22;F252
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 研究背景和意義10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.3 文獻評述14
• 1.3 研究內(nèi)容與結(jié)構(gòu)14-16
• 1.3.1 研究內(nèi)容14-15
• 1.3.2 研究的技術(shù)路線15-16
• 1.4 論文創(chuàng)新點16-17
• 第2章 相關(guān)理論基礎17-28
• 2.1 城市物流配送概述17-19
• 2.1.1 城市物流的含義17-18
• 2.1.2 城市物流配送的概述18-19
• 2.2 車輛路徑問題概述19-23
• 2.2.1 車輛路徑問題的描述19-20
• 2.2.2 車輛路徑問題構(gòu)成要素20-21
• 2.2.3 車輛路徑問題的數(shù)學模型21-22
• 2.2.4 車輛路徑問題的分類22-23
• 2.3 車輛路徑問題的求解方法概述23-27
• 2.3.1 禁忌搜索算法概述24-26
• 2.3.2 蟻群算法概述26-27
• 2.4 本章小結(jié)27-28
• 第3章 城市物流配送網(wǎng)絡和多配送中心車輛路徑問題28-37
• 3.1 引言28
• 3.2 城市物流配送網(wǎng)絡28-32
• 3.2.1 城市物流配送網(wǎng)絡概念28-29
• 3.2.2 城市物流配送網(wǎng)絡特征29-30
• 3.2.3 城市物流配送網(wǎng)絡組成30-31
• 3.2.4 城市物流配送網(wǎng)絡現(xiàn)狀31-32
• 3.3 城市物流對環(huán)境的影響分析32-34
• 3.4 多配送中心車輛路徑問題34-36
• 3.4.1 多配送中心車輛路徑問題描述34-35
• 3.4.2 多配送中心車輛路徑問題的數(shù)學模型35-36
• 3.5 本章小結(jié)36-37
• 第4章 城市物流聯(lián)合配送問題建模研究37-44
• 4.1 引言37-38
• 4.2 聯(lián)合配送38-39
• 4.2.1 聯(lián)合配送的定義及特點38
• 4.2.2 聯(lián)合配送在交通限行背景下的適用性及作用38-39
• 4.3 聯(lián)合配送模型建立39-43
• 4.3.1 問題描述39-41
• 4.3.2 選擇優(yōu)化目標41-42
• 4.3.3 建立數(shù)學模型42-43
• 4.4 本章小結(jié)43-44
• 第5章 城市物流聯(lián)合配送模型求解及仿真實驗44-55
• 5.1 引言44
• 5.2 基本遺傳算法44-47
• 5.3 算法設計47-50
• 5.3.1 編碼結(jié)構(gòu)與初始種群生成47
• 5.3.2 解碼算子47-48
• 5.3.3 選擇操作48
• 5.3.4 自適應交叉與變異概率設置48-49
• 5.3.5 交叉操作49
• 5.3.6 變異操作49-50
• 5.3.7 終止條件50
• 5.4 實驗仿真50-54
• 5.4.1 聯(lián)合配送模型的仿真50-53
• 5.4.2 算法性能仿真 153-54
• 5.4.3 算法性能仿真 254
• 5.5 本章小結(jié)54-55
• 第6章 結(jié)論與展望55-58
• 6.1 結(jié)論55
• 6.2 展望55-58
• 致謝58-59
• 參考文獻59-63
• 附錄63-64
• 攻讀學位期間取得的科研成果64

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