本文關(guān)鍵詞：城際軌道交通PPP項(xiàng)目定價(jià)模型構(gòu)建

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【摘要】：PPP融資模式的運(yùn)用對(duì)城際軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展至關(guān)重要。PPP項(xiàng)目產(chǎn)品定價(jià)是否合理是項(xiàng)目能否成功實(shí)施的關(guān)鍵。本文介紹了城際軌道交通PPP項(xiàng)目定價(jià)的相關(guān)理論,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了一個(gè)以現(xiàn)金流量模型和資本資產(chǎn)定價(jià)模型為理論支撐的,綜合考慮項(xiàng)目成本、投資收益、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、消費(fèi)者利益、政府補(bǔ)貼等多項(xiàng)影響因素的城際軌道交通PPP項(xiàng)目定價(jià)模型。最后,以本文所構(gòu)建的定價(jià)模型進(jìn)行長(zhǎng)瀏城際鐵路的票價(jià)預(yù)測(cè),所得價(jià)格與同為我國(guó)中部城市之一的武漢城際鐵路圈票價(jià)相近,從而證明了本文所構(gòu)建模型的科學(xué)性和合理性。
【作者單位】： 中南大學(xué)商學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城際軌道交通 PPP 資本資產(chǎn)定價(jià)模型 特許定價(jià)模型
【分類號(hào)】：F283;F532.8
【正文快照】： 我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),尤其是城際軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)起步較晚。改革開放以來,黨和政府越來越重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在我國(guó)的發(fā)展。在這樣的大背景下,城際軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了迅猛發(fā)展,京津城際鐵路、滬寧城際鐵路、昌九城際鐵路等在我國(guó)相繼建成,城際軌道交通通車?yán)锍檀鬄樵?!--http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-CKYK201632008.htm-->，

本文編號(hào)：521779