本文關(guān)鍵詞：V2M系統(tǒng)分時電價博弈研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前,傳統(tǒng)的靜態(tài)電價聯(lián)動模型已經(jīng)很難描述復(fù)雜的含有電動汽車的微電網(wǎng)市場,V2M系統(tǒng)的需求管理和電價優(yōu)化有待深入的研究。本文根據(jù)含有電動汽車的微電網(wǎng)的并網(wǎng)工作模式,運用博弈論描述含有電動汽車的微電網(wǎng)中各個主體的經(jīng)濟行為,提出一種更符合實際的基于博弈均衡的分時電價最優(yōu)定價策略的微電網(wǎng)運行優(yōu)化調(diào)度方法,建立含有電動汽車的微電網(wǎng)系統(tǒng)電價博弈場景,并且嚴格證明了場景中系統(tǒng)NE的存在性,求取出博弈場景的NE。通過算例分析,結(jié)果證明了博弈模型的有效性,研究結(jié)果對V2M系統(tǒng)分時電價定價提供一種新的途徑。
【作者單位】： 中南大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： VM 分時電價優(yōu)化 博弈論
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61174125)項目資助
【分類號】：F426.61;F224.32
【正文快照】： 1弓|言 美國陸軍車輛研究中心和西班牙加泰羅尼亞理工大學(xué)在2011年,提出電動汽車(electrical vehicles, EV)接人微電網(wǎng)(microgrids)的概念[N2]。電動汽車人微電網(wǎng)(vehides to microgrids,V2M)開始成為研究熱點。電動汽車和微電網(wǎng)的都具有良好的環(huán)境保護特點,能夠減少我國對電

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