本文關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)融合視角下的航空冷鏈物流發(fā)展模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：伴隨世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向由“量”向“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變,溫度敏感型產(chǎn)品、時(shí)間敏感型產(chǎn)品的需求種類呈現(xiàn)多樣化;需求數(shù)量增長顯現(xiàn)迅猛擴(kuò)展態(tài)勢,以市場需求倒逼著我國航空冷鏈物流的發(fā)展,如何扭轉(zhuǎn)這種不利的航空冷鏈物流發(fā)展局面?面對(duì)潛在的國內(nèi)市場需求,以及世界航空貨運(yùn)巨頭聯(lián)盟快遞和UPS向國內(nèi)冷鏈物流市場的擴(kuò)張,我國航空冷鏈物流發(fā)展應(yīng)該以何處為抓手?怎樣找準(zhǔn)航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展的切入點(diǎn)?沿著什么樣的發(fā)展路徑?培育怎么樣的發(fā)展模式?基于以上現(xiàn)實(shí)背景和現(xiàn)實(shí)需求,筆者著力從產(chǎn)業(yè)融合視角,以自組織理論、系統(tǒng)論和演化經(jīng)濟(jì)學(xué)理論作為指導(dǎo),打開航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的“黑箱”,研究世界航空冷鏈物流發(fā)展規(guī)律,對(duì)航空冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行界定和演化趨勢預(yù)判。宏觀層面,以航空冷鏈物流融合的激勵(lì)機(jī)制、動(dòng)力機(jī)制和障礙機(jī)制為切入,揭示航空冷鏈物流的演化路徑;中觀層面,借助產(chǎn)業(yè)融合演化模型,研究得出航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)“從無到有”的定點(diǎn)和鞍點(diǎn)、“從有到優(yōu)”的鞍點(diǎn)和突變點(diǎn);微觀層面,總結(jié)世界代表性航空冷鏈物流企業(yè)發(fā)展歷程,識(shí)別出航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合的三種發(fā)展模式。最后,結(jié)合我國發(fā)展實(shí)際需要,提出航空冷鏈物流發(fā)展的政策和建議。
【關(guān)鍵詞】：產(chǎn)業(yè)融合 航空冷鏈物流 自組織理論 系統(tǒng)論 發(fā)展模式
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F259.2;F562.3
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合問題提出的背景10-12
• 1.1.1 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合現(xiàn)象的出現(xiàn)與快速發(fā)展10-11
• 1.1.2 消費(fèi)者偏好開始改變，物流服務(wù)質(zhì)量的重要性已經(jīng)凸顯11
• 1.1.3 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合研究滯后11-12
• 1.2 研究主題及研究意義12-13
• 1.2.1 研究的主題12-13
• 1.2.2 研究意義13
• 1.3 研究思路、結(jié)構(gòu)與可能的創(chuàng)新點(diǎn)13-16
• 1.3.1 研究思路13-14
• 1.3.2 論文結(jié)構(gòu)安排14-15
• 1.3.3 可能的創(chuàng)新點(diǎn)15-16
• 第二章 相關(guān)理論來源與研究綜述16-24
• 2.1 理論基礎(chǔ)16-18
• 2.1.1 自組織理論16-18
• 2.1.2 系統(tǒng)論18
• 2.1.3 演化經(jīng)濟(jì)學(xué)理論18
• 2.2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述18-24
• 2.2.1 物流產(chǎn)業(yè)研究綜述19-20
• 2.2.2 產(chǎn)業(yè)融合研究綜述20-22
• 2.2.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究綜述22-24
• 第三章 產(chǎn)業(yè)融合視角下的航空冷鏈物流系統(tǒng)24-30
• 3.1 航空冷鏈物流系統(tǒng)的界定24-26
• 3.1.1 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合的內(nèi)涵與外延24-25
• 3.1.2 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合的主體與客體25-26
• 3.2 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合表現(xiàn)形式與特征26-28
• 3.2.1 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合表現(xiàn)形式26-27
• 3.2.2 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合的特征27-28
• 3.3 航空冷鏈物流系統(tǒng)的構(gòu)成28-30
• 第四章 航空冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)融合機(jī)制30-43
• 4.1 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合的激勵(lì)機(jī)制30-33
• 4.1.1 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革30-31
• 4.1.2 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的模塊化運(yùn)作31-32
• 4.1.3 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合的內(nèi)生性激勵(lì)因素32-33
• 4.2 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合的動(dòng)力機(jī)制33-39
• 4.2.1 企業(yè)主體之間的競爭是航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合的催化劑33-37
• 4.2.2 企業(yè)主體之間的協(xié)同是航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合的主導(dǎo)力量37
• 4.2.3 企業(yè)主體之間競合作用推動(dòng)的航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合結(jié)果預(yù)判37-39
• 4.3 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合的障礙機(jī)制39-43
• 4.3.1 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合實(shí)現(xiàn)的前提條件39-40
• 4.3.2 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合障礙產(chǎn)生的原因40-42
• 4.3.3 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合實(shí)現(xiàn)過程中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別42-43
• 第五章 航空冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)融合演化路徑43-50
• 5.1 產(chǎn)業(yè)融合演化的“原型”描繪及分析43-44
• 5.2 航空冷鏈物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合演化模型構(gòu)建44-47
• 5.2.1 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)“從無到有”模型構(gòu)建44-45
• 5.2.2 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)“從無到有”產(chǎn)業(yè)融合過程分析45-47
• 5.3 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)“從有到優(yōu)”產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展模型47-50
• 5.3.1 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與其互補(bǔ)性產(chǎn)業(yè)互動(dòng)47-48
• 5.3.2 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與其競爭性產(chǎn)業(yè)互動(dòng)48-50
• 第六章 航空冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合演化的發(fā)展模式50-56
• 6.1 技術(shù)創(chuàng)新型航空冷鏈物流發(fā)展模式50-51
• 6.1.1 與集裝箱制造企業(yè)Dokasch聯(lián)姻的漢莎貨運(yùn)航空公司50-51
• 6.1.2 與電商平臺(tái)有機(jī)結(jié)合的東航物流和順豐速遞51
• 6.2 市場需求驅(qū)動(dòng)型航空冷鏈物流發(fā)展模式51-54
• 6.2.1 公路冷鏈運(yùn)輸企業(yè)向空中冷鏈運(yùn)輸進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張52
• 6.2.2 醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)企業(yè)向空中冷鏈運(yùn)輸進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展52-53
• 6.2.3 社會(huì)組織成為航空冷鏈物流與教育產(chǎn)業(yè)融合的拓荒者53-54
• 6.3 資源驅(qū)動(dòng)型航空冷鏈物流發(fā)展模式54-56
• 6.3.1 全球性大規(guī)模收購、并購、兼并的供應(yīng)鏈?zhǔn)秸险摺猆PS、聯(lián)邦快遞54
• 6.3.2 全球化采購航空冷鏈物流咨詢服務(wù)——阿聯(lián)酋貨運(yùn)航空54-55
• 6.3.3 初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品航空冷鏈物流的集大成者——美西南航空公司55-56
• 第七章 我國航空冷鏈物流發(fā)展的策略和建議56-60
• 7.1 產(chǎn)業(yè)融合視角下的航空冷鏈物流市場引導(dǎo)和創(chuàng)造56-57
• 7.1.1 普及溫度敏感和時(shí)間敏感型產(chǎn)品認(rèn)知，重塑“健康”的消費(fèi)者感知成本56-57
• 7.1.2 補(bǔ)貼偏遠(yuǎn)地區(qū)航空冷鏈物流服務(wù)，適當(dāng)增加政府購買力度57
• 7.2 夯實(shí)航空冷鏈物流發(fā)展基礎(chǔ)，促成激勵(lì)機(jī)制效用最大化57-58
• 7.2.1 引進(jìn)新型航空冷鏈物流設(shè)施設(shè)備，加大力氣服務(wù)創(chuàng)新57
• 7.2.2 航空冷鏈物流偏好型企業(yè)和社會(huì)團(tuán)體持續(xù)加大助力57-58
• 7.3 重塑企業(yè)信心，全方位、多層次升級(jí)航空冷鏈物流動(dòng)力機(jī)制58
• 7.3.1 扭正企業(yè)心態(tài)，重塑企業(yè)對(duì)政府、協(xié)會(huì)等支持航空冷鏈物流發(fā)展的信心58
• 7.3.2 完善航空冷鏈物流發(fā)展法規(guī)和政策，，建立健康的航空冷鏈物流市場58
• 7.4 打破傳統(tǒng)的障礙機(jī)制，建立靈活的航空冷鏈物流服務(wù)體系58-60
• 7.4.1 航空冷鏈物流服務(wù)體系聯(lián)合監(jiān)管，打破“條塊化”的查驗(yàn)機(jī)制59
• 7.4.2 消除航空冷鏈物流服務(wù)的法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)障礙59-60
• 致謝60-61
• 參考文獻(xiàn)61-65
• 作者簡介65

  本文關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)融合視角下的航空冷鏈物流發(fā)展模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：450011