新零售環(huán)境下的快遞網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
【文章頁數(shù)】:84 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖3-2王雅寧等[46]論文所用模型圖??王娜娜U7]以研宄適合標(biāo)準(zhǔn)箱物流網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)的新興網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)為出發(fā)點(diǎn),研究了??
?北京郵電大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文???
圖3-3王娜娜w]論文中強(qiáng)物流模引力關(guān)系圖??該論文第五章的算例分析所用的己知數(shù)據(jù)為2017到2019年全省各市的生??產(chǎn)總值、各市之間的公路距離、各之間的公運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn),在這些據(jù)的??
■樞紐港?備選樞紐港?籲支線港?0??圖3-2王雅寧等[46]論文所用模型圖??王娜娜U7]以研宄適合標(biāo)準(zhǔn)箱物流網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)的新興網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)為出發(fā)點(diǎn),研究了??一種新型的軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建方法,該方法首先對(duì)所知所有物流節(jié)點(diǎn)之間所??存在的引力關(guān)系進(jìn)行評(píng)價(jià),將物流節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系分為了強(qiáng)....
圖3-4冉明月M論文中算例分析圖??該模型與本章模型的相同點(diǎn)是都是以多分配軸輻式快遞網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),也考慮??了點(diǎn)與點(diǎn)之間開線的情形,但該模型與本章模型主要有以下幾點(diǎn)不同:??
值時(shí),變動(dòng)成本只會(huì)發(fā)生小范圍??的增加,而當(dāng)流量超過安全值時(shí),此時(shí)流量超過負(fù)荷,變動(dòng)成本會(huì)大幅度增加;??(2)該模型未考慮點(diǎn)與點(diǎn)之間相連接的情形,因?yàn)闊o法表現(xiàn)出樞紐所帶來??的好處,也未考慮運(yùn)輸方式的多樣性;??(3)該模型未考慮時(shí)間約束,對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求較高的物流運(yùn)輸并不能起到....
圖3-5初始數(shù)據(jù)所得的網(wǎng)絡(luò)圖??27??
—?表3-13初始數(shù)據(jù)的路徑選擇矩陣??物流?,?1?4?r?<??1?2?3?4?5?6??網(wǎng)點(diǎn)???1?0?2?3?6?6?6??2?1?0?3?4?5?1??3?12?0?15?1??4?6?2?3?0?5?6??5?6?2?3?4?0?6???6?1?1?1?4?5?0?....
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